Стучит при запуске двигателя м52ТУ

Демпфер посмотри,может он погромыхивает.

Демпфер крут.колебании?

Ответ на комментарий № 2 пользователя andreytash :

Да.

подушки бы глянуть.

можно ещё глянуть защиту, а вообще лучше на яму заехать и чтобы кто-то снизу при запуске глянул и послушал.

Может ли это стучать вкладыш шатунный ?

Ответ на комментарий № 6 пользователя andreytash :

вкладыш будет стучать постоянно. И звук будет "чокающий": чок-чок

у меня такое на моей тоже бывает только зимой и когда машина несколько дней стояла,но только стук когда первый раз заводишь,при послед такого нет

Ответ на комментарий № 8 пользователя prohorov123 :

Не знаю,насколько корректно советовать автохимию,но предложу попробовать "мягкий очиститель масляной системы" Вещь вобщем-то довольно безопасная.Описываемая проблема,возникла скаорее всего из-за редукционного клапана + зашлакованы маслотоки

Немножко отступлю от темы. Не густоватое ты масло льеш? У вас щас температура не высокая. Советую 5w40 и не кастрол. Ты пойми, холодный пуск мотору тяжелее осуществлять, да и вообще густоватое оно, как не крути. Может у тебя и стучки на холодную образовались, из-за того что маслецо не так хорошо детальки смазывает на холодную, как могло-бы 5w40... Ты подумай.

Заехал на СТО,сказали что шатунные вкладыши приехали, так как звук идет конкретно с нижней части.

Сказали что еще поршня нужно посмотреть.Они могут стучать пока с орасителей масло не начнет поступать,так как звук пропадает через пару секунд.

Короче говоря вкрытие покажет.Завтра буду вскрывать поддон не снимая движка. Геморно это,ходовку спускать нужно переднюю.Надеюсь размазаться комплектом вкладышей.

Может ли еще там что то быть или нет?Хрень какая-то.Звук как будто молотком по движку стучат и через секунду пропадает.

Ну,если проблема связана с давлением масла,возможно всеж обойтись заменой редукционного клапана (он как раз и не дает маслу стекать в поддон)

Ответ на комментарий № 11 пользователя andreytash :

Остаюсь с мнением п.7- если вкладыш провернуло, то стук будет постоянным.обязательно ищите микрометр для промера всех шеек и не перепутайте местами крышке шатунов при сборе, и момент затяжки. Готовьте сразу прокладку поддона.... И побольше керосина - грязи и смолы будет предостаточно.

Ответ на комментарий № 13 пользователя AAI :

Вот именно,что постоянный,а как пишет автор,стук проходит через 1-2 сек.

Ответ на комментарий № 14 пользователя omega :

Тогда почему автор так уверен что дело во вкладышах?

На СТО так сказали......

Ответ на комментарий № 16 пользователя omega :

Это как в анекдоте: на заборе написано слово " МИР".... Но с 3-мя ошибками... Если автор решил вскрывать снизу мотор- посчитал подсказать практические моменты.а вообще моторист может определить стук приложив простую линейку к двигателю. Почему- то кажется что дело в масляном насосе, может люфтит что- то снизу

Не соглашусь,если проблема механического плана (увеличенные люфты)звук должен пропадать позже,когда прогреется железо.

Как мне обьяснили ,когда-то прозевали масло и загрубили подшипники.Пока машина стоит все масло стекает с вала и при заводе пока она не закачает масло начинают стучать изношенные вкладыши шатунные.Типа они еше не провернулись но зазоры между валом и шатунным вкладышем уже больше положенного.Что и издает столь неприятный звук.Короче говоря вот вот приедет.Нужно их срочно снимать,мерить вал,если вал в порядке ,то заменить в круговую вкладыши и в добрый путь.

Ответ на комментарий № 18 пользователя omega :

продольное движение шатуна по шейке?