По системе охлаждения.

Эксплуатация без термостата КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА!!! Нарушится циркуляция в системе охлаждения, капец двигателю. Может это и не термостат, если в системе охлаждения стоит подкачивающий насос, может он не работает. Нужно проверять его и термостат.

Я извиняюсь за незнание, но где там может стоять подкачивающий насос?

На радиаторе, внизу со стороны двигателя ближе к левой стороне, если стоит.

А как его проверить на работоспособность?

При вкюченном зажигании должна присутствовать циркуляция ОЖ в расширительный бачек радиатора, или просто приложить к нему руку и включить зажигание, от начнет работат, почувствуете.

Сейчас пойду посмотрю, через 5 мин отпишусь.

Буду после 14.

Нет, у меня там ничего нет....гудит что то под звукоизоляционным кожухом двигателя. На радиаторе кроме датчика, ничего нет.

Я хотел удалить термостат, потому что с ним тоже циркуляция нарушена...гоняет как я понимаю по малому кругу, на улице тепло, а я с печкой езжу на 32 градуса.

Сейчас открыл крышку расширительного бачка, чтоб посмотреть уровень...так у меня этот поплавок вылез сантиметра на 3-4 за кромку горловины, соответственно показывает что жидкости там "море".

Если циркулирует по малому кругу замена термостата неизбежна, без него ездить нельзя. Уверены что система не завоздушена? Если воздух в системе, тоже может греться.

А как выгнать воздух, если система должна работать под давлением?

Рядом с крышкой расширительного бачка, есть пластиковый крестообразный винт, может его приоткрыть?

www.rubmw.ru/docs/x6seriya/e71/zamena-antifriza/

Принцип одинаков практически на всех моделях, почитай.

Почитал, спасибо, попробую.

Сейчас приехал, постоял на холостых...поднялась температура, я потрогал нижний шланг, но он чуть теплый(((((

Надо разбираться, или помпа или воздух.

А почему не термостат?

Ведь он же там установлен...

на ходу ведь не греется

Сорри, термостат. Хотя, если плохо работает вискомуфта вентилятора, тоже может. Есть статья в документации, в ней перечисленоы все возможные варианты, почитайте.

Итак:

Термостат - оказался рабочим, при нагревании двигателя нижний патрубок постепенно становится огненным!

Помпа - вроде работает, открывал крышку расширительного бачка на заведенном двигателе, струйка идет.

Вискомуфта - не знаю как ее проверить и на сколько быстро она должна крутиться(остается под вопросом)

Автомобиль по прежнему на холостом ходу или при очень медленном движении продолжает греться. При включенной печке на 32 градуса перегрева двигателя не обнаружено.

P.S. Если кто то захочет в сауну, могу устроить))))))))))))))

Кстати почитал тему по ссылке ниже, так и не понял как выгнать воздух, при закрытой системе охлаждения...

Помню на ТАЗиках выгонял воздух так, открывал крышку радиатора и давал высокие обороты до тех пор, пока струйка обратки не станет полноценной, здесь же система должна быть под давлением иначе весь антифриз вышибает через расширительный бачок.

Что делать и как с этим бороться?

у меня была пробка в системе охлаждения......только машина не грелась.......открыл бачок,включил зажигание,пошла циркуляция антифриза(т.е струйка обратки),долил антифриза,затем откручивал крестообразную бробку на термостате и ждал пока польется от туда антифриз,без пузырьков.......затем ту же операцию проделал на горловине радиатора,выключил зажигание,долил антифриза и закрутил крыжку........все стало в норме!кстати,до этого нижний патрубок был холодным))))