Перегрев

Там есть разница в годах выпуска, до 92, с 92 по 94 и с 94 по 96. А всю разницу нужно смотреть воочаю (по "лишним" отверстиям), с размерами всё одинаково.

Ответ на комментарий № 21 пользователя ap-bmw :

Отдают за 5000т.р вот эту,

Т.е. с более ранних годов не подойдёт, отверстия под охлаждения ?

Если в чём то не уверен, сравнивай со своей на месте (при покупке), пять рублей совсем недорого!

По виду ваносная от безваносной головы без передней крышки не отличишь визуально так понимаю, только по впуск. распределительному валу со звёздочками,

Клапана в диаметре меньше на какой то из них, существенно ?

Клапана меньше на двух литровой по сравнению с двух с половиной литровой, а сами клапана если сравнивать с одинаковых по литражу голов одинаковые, есть разница только с ремонтными клапанами, там шаг +0,1 до +0,4, при чём как в головке клапана так и в стержне прибавляется. Только не пойму тебе это зачем, притиркой разве нельзя ограничиться?

за пять вроде втюхать хотят ,снчала сказали что нету с ваносом и эту можно доработать-пойдёт, потом оп нашли гбц с ваносом, без самого установленного в. механизма будет не отличить.Есть за 8000 с распред валами кл. крышкой, веь верх в зборе. там точно без обмана.

Разобрал со своей авто, там где вроде как лопнувши между клапанами -выпускные клапаны белые. т.е. без нагара, чистые, хотя трещина идёт между вп. и вып. часть впускных клапанов было не вытащить начиная от мас. колпачков и дальше по направляющей выбивал через добойник выходили со стружкой, направляющим хана значит.

Ну раз у твоей такая жесть то надо по любому менять (сдашь старую на цветмет, часть денег отобьёшь), восемь тоже цена за ГБЦ ни о чём, бери, опрессовывай и пользуйся на здоровье!

разница-два выпускных клапана с того места где трещина и один с другого канала.

Как хорошо нагар смыло. Так ты голову купил в результате?

Ответ на комментарий № 29 пользователя ap-bmw :

Да съездил на разборку на Маршала,5 000 т.р.

Отмываю, купил средсво для чистки грилей от нагара, всё вымывает на раз.

Вот и здорово, Удачи в сборке!

Отмыл, клапана притёр, оставил выпускные которые шли с новой гбц, свои видать прегретые были не входили в направляющие, колпачки Elring, собрал установил- завёл ,как швейцарские часы,был косяк плохо одел с клапана холостого хода шланг на впускной колектор -стрелять начала когда завёл, думал цепи не так настроил.

На лето купил термостат Wahler-88gr, масло мобил 10-60, но давление всё равно както думал дольше после выключения зажигания лампа загораться не будет, практически сразу, видать вкладышам пришло время.

Молодец! А что с давлением тоже были проблемы?

Ответ на комментарий № 34 пользователя ap-bmw :

Так то давление спецом не мерил, по лампе в приборной панели смотрю,зажигание вуключил сразу загарается

вот это 10-60 по лучше всё же на холодную так вообще сек 5-7 лампа не горит как заглушишь двигатель,да и работает на этом масле(вязкость) потише.При трогании даже если мало дать газу всё равно не моргает.

Есть ещё термостат на 80 гр, может лучше его на лето поставить.Кстати ездил сегодня полдня с вкл. кондиционером стрелка мёртво на своём месте.

И на первой включается доп . вентелятор.

Ну вот и здорово, поздравляю!

Спасибо!

Вообщем опять , б/у гбц недолго отходила, была вмятина небольшая у камеры сгорания когда ставил, но прокладкой обжалось, и вроде сколько отездил, теперь смотрю появился звук в доп. помпе охлж. это когда уходит ож то вентелялтор в холостую пашет, далее дым появлятся стал из выхлопной да ож прилично подушла.Предстоит опять снимать повезу на шлифовку, прокладку уже заказал с рем. размером.