бмв е34 89г колхоз пипец помогите разобраться

Для начала купите КНИГУ по е34 с фотографиями, тех описанием руководством по ремонту. Я не совсем понял: как можно откапиталив м20 в20 сделать м20 в25? Там и диаметр поршней и ход поршня и коленвал другие....

Да и "чашки" клапанов больше Александр Иванович, я тоже чего то не пойму как это возможно???

А вот ссылочка на "умную книжку" http://bmwclub.pro/manuals/BMW_5_e34_1987-1995_www.bmwclub.pro.pdf

двс м20 б25 2.5 ход поршня уменьшен а вот бошка была от м20 б20 и поршня плоские стояли.бошка от м20б20 отличаеться лишь плоскостью под поршня которую снимаешь на токарном и получаеться бошка м20б25

Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :

могу ошибаться но клапана одинаковые только разные плоскости так как на м20 б20 поршня плоские и когда снимешь на фрезере фазку под поршня от м20б25 то получаеться из м20б20 м20б25

прблема лишь одна при переходе с первой на вторую передачу при резком нажатии на газ появляеться провал и это только когда едешь а стоишь на месте при резком нажатии все норм

Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :

прблема лиш одна при движении нажимая резко на газ появляеться провал а вот стоиш работает все хорошо

да и на 350км жрет 40литров это около 11 12 литров на сотню это норма или нет

для начало хочу решить проблему с провалом идет машина хорошо рвет с места да исистема охлождения полный пипец радиатор не родной раширительный бочек от тройки и подсоеденен он к радиатору а по уму должен иди в термомтат как на м20б20 а печка на радиатор.у меня печка на термостат расширитель на термостат.вопрос как правильно

сори перепутал раширитель на радиатор у меня а печка на термостат а должно быть на оборот

Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :

спасибо за сылку

Ответ на комментарий № 3 пользователя bel542009 :

А как вы ход поршня уменьшили?

Ответ на комментарий № 9 пользователя AAI :

коленвалом этот двс уже был таким 66колено стояло были плоские поршня как на м20 б20 только диаметр 84 я поставил поршня от м20 б25 соответствеено под них бошку переделал из м20 б20 сделал м20 б25 поршня не доходят гдето около 1.5мм на 3 тоже стояли м20 б25 походу двс от 3 стоит болгаркой номер спилет поэтому не могу понять что за двс нооднозначно его ворсировать пытались

Получается что блок и поршни от 2,5л а колено шатуны пальцы от 2,0?

да шатуны на 130 колено 66

еще крепление дачика коленвала стоит самодельное возникает вопрос а правильно ли он стоит если нет то ведь движек вроде заводиться и обороты держит ровно но при резком нажатии провалы когда едешь а когда стоишь при резком нажатии нет провалов

А контроллер на в20 и в25 одинаковый по каталогу?

Ответ на комментарий № 14 пользователя AAI :

не хочу показаться тупым что за контролер

Ответ на комментарий № 15 пользователя bel542009 :

Мозги

ты имеешь ввиду блок управления двс точно не скажу но вроде бы одинаковые надо уточнить

Бел, а скажи к чему столько сложностей,может проще найти двигло в сборе или просто уперся сделать именно этот мотор? Поверь это не подколка, я знаю рейсеры выкручивают моторы на больший объем и короткий ход, а ты,сказал, что просто восстанавливаешь.

Ответ на комментарий № 18 пользователя omega :

привет да хочу это двс довести почти до идеала беха ездит довольно не плохо рвет сместа да и наверно уперся.ну а что что то предложить хочешь

Ну,если уперся,то мне, умнее будет просто заткнуться,особенно если решил восстановить заводское исполнение.Из предложений (реальных) свап на м30,реально неприхотливый и надежный мотор с отменной отдачей при относительной простоте.