бмв е34 89г колхоз пипец помогите разобраться

Серёг на М-30 не получится, у парня на машине с М-20 АКБ под капотом, а это не приемлемо с М-30, проще восстановить эту. Попробуй погуглить в инете "мотор М-20", посмотри на картинки как всё должно быть под капотом (компановка элементов и трубок), почитай что люди пишут про М-20, посмотри ЕТК (схемы и отдельные элементы жизненноважных для мотора систем). М-20 мотор в общем не плохой, не считая ресурсность ремня и роликов ГРМ, думаю восстановив все системы в первоночальное состояние все заработает как часики, ты будешь доволен результатом и наслаждаться ездой!

Артем - знаю и видел варианты самостоятельного переноса АКБ из- под капота под заднее сиденье

Дорого Александр Иванович, да и зачем если конструкцией предусмотрено под капотом? Лишнего пространства сильно больше не станет, да и под капотом удобнее и проще.

Ответ на комментарий № 21 пользователя ap-bmw :

спасибо за совет у меня под сидением есть место по акб он раньше видимо там и был ты скажи что знаешь за двс м30 б34

Ответ на комментарий № 22 пользователя AAI :

как движок м30 б34 что знаешь за него

выехал на трасу дал просраться рвану патрубок охлождения от бошки в клапана печки который идет это 2 встречки столкнулись и подняли давление в системе я расширительный бочек перекинул с радиатора на термостат а спечки который шел на термостат перекинул на радиатор давление выровнялось и из расширителя перестало давить а то как заведешь сразу выкидывало

а так стало по мере прогрева подымать в бочек что и должно быть по сути

да еще крепление дачика коленвала искать буду родной а то стоит какой то самодельный пока не трогою его

что интересно ремень грм перекинул на один зуб по часовой сразу тяга появилась и двс работать ровней стал

Ответ на комментарий № 25 пользователя bel542009 :

с таким движком не сталкивался

Ответ на комментарий № 29 пользователя bel542009 :

а разве валы не по меткам выставлены? Помнится на М20 там ремни ГРМ были 2 видов- 121 и 120 зубцов. Могу ошибиться- поправьте...

Ремень на 127 зубов и в связи с его заменой надо ставить натяжной ролик нового образца

Ответ на комментарий № 32 пользователя b293294 :

Виталий- а там и на М20в20 и М20 В25 -один ремень идет?

Одинаковые.....что ремень,что ролик)))

до -84г шел ремень 126 зубов,на ролике должна быть метка либо 126 либо 127,ну это вобщем история..Интересно другле,на м 20 были 2 вида водяных насосов (2 или 3 патрубка) а в данном случае есть колхоз системы охлаждения.

Ответ на комментарий № 24 пользователя bel542009 :

Мотор М-30 это легенда моторов BMW, очень простой, неприхотливый, надёжный мотор, правда прожорливый. Если тебе интересно, что это за мотор почитай на форуме в разделе "техническая документация ФАГ", историю этого мотора. Правда в твоём случае лучше всё же "восстановить" (с чего эта тема и начиналась), этот автомобиль и продав его, купить с М-30 мотором (поверь будет намного проще и дешевле), т.к. Е-34 с мотором М-30, только снаружи похож на твой нынешний с М-20, а в реалии там всё другое, вплоть до заднего моста!

Ответ на комментарий № 36 пользователя ap-bmw :

ясно так и зделаем да проблема такая 2х масовый маховик уже ему дрова решил из него зделать монолитный тоесть ппроварить его обточить и отболонсировать чем не маховик

маховик 2х масовый ему дрова пришли я хочу из него зделать монолит проаврить и отболонсировать вопрос стоит ли оно того

Ответ на комментарий № 38 пользователя bel542009 :

Думаю стоит (если сможешь и есть навык), новый двухмассовый очень дорогой.

Ответ на комментарий № 38 пользователя bel542009 :

А смысл? Ты все равно попадаешь на новый диск и корзину,маховик на разборе не дорого стоит.