вторая прокладка под ГБЦ
Прокладки идут с обозначением первый ремонт, второй , третий. тоесть разница в толщине прокладки бери третью может есть и четвертая но я видел 1 2 3 тоисть на прокладке сбоку есть пробиты круглишки сколько круглешков то такой и ремонт я думаю поможет
Ответ на комментарий № 1 пользователя seregin :
может у кого есть каталожный номер прокладки третьего ремонта. Помогите кто может!!!!
Ответ на комментарий № 2 пользователя igorpav :
11121726620 кат.номер с увеличением от стандарта на 0.3 мм.
Ответ на комментарий № 3 пользователя Denis_K :
СПАСИБО, НО У МЕНЯ НЕМНОГО НЕ ТАКАЯ, МОЙ КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 11127501305 ЕЕ ТОЛЩИНА 1, А МНЕ НАДО ТОЛЩЕ ХОТЯ БЫ ЕЩЕ НА 0.3 ИЛИ ХОТЯ ВОЗМОЖНО ВООБЩЕ ПОСТАВИТЬ ДВЕ ПРОКЛАДКИ???
Ответ на комментарий № 4 пользователя igorpav :
А,ну понятно,у вас двигатель М52ТУ.Установка двух прокладок практиковалась на ВАЗах и Москвичах,да и то между ними ставилась алюминиевая или медная.А вот для БМВ это как то загадочно.Как бы не пришлось голову менять.Мож спецы подключатся и выскажут своё мнение.
Бери 3 номер, должно быть всё норм. По крайне мере мне после шлифовки поставили 2 номер прокладки и ходил мотор нормально. Всё же допуски там явно не критичные +- 0,3 мм. Т.к. металл нагреваясь гуляет с большими допусками...
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Vermin
SerzX5
дорого времени суток, у меня бмв 523i двс Е39, недавно перегрел двигатель и как следствие увело голову, отдал слесарям, голову шлифанули, но как мне сказали голова сточена на 0,3 мм больше допустимого ремонтного уровня. Возможно ли поставить две прокладки или же можно поставить одну и не бояться что загнет клапана?
Добавлено: 18.07.2014 14:31 Ответить