Стоит ли удалять ли катализатор на бмв е 39 530 дизель 2003г.в.
А есть ли какие нибудь электронные подтверждения уменьшения динамики разгона (связанные с катализатором), например ошибки лямбда-зондов?
Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :
Интересно- в Германии тоже катализаторы удаляют? и как потом TUV проходят?
Может просто сажевый фильтр забился?
Ответ на комментарий № 2 пользователя AAI :
В Германии они не умирают Александр Иванович, но если все же случается такое, меняют на другой катализатор.
Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :
смотрю у автора подпись: Ганновер-город побратим Иванова
Ответ на комментарий № 4 пользователя AAI :
Русские ВЕЗДЕ ОДИНАКОВЫЕ! Съэкономить и объегорить - это наше кредо!
Всем спасиб , за коментарии ..))) На машине сажевого фильтра нет , никаких ошибок в электроннном виде тоже не выдает. С Ганновера раза три в году ездим на ней в Москву , а там саляра сами знаете .... Залил присадку лекви-моле , для чистки форсунок , вроде стало получше тянуть.
Ответ на комментарий № 6 пользователя ed007 :
Каты, если не выгорели, можно мыть, лично я удалил, для турбины лучше, но выхлоп становится вонючим и ещё, на их место, пламегасители тогда ставить надо.
Ответ на комментарий № 6 пользователя ed007 :
Немного не прав, валик, что в блоке вентиляции картерных газов, в народе, сажевиком обзывают, его лучше на маслоотделитель, от е60 поменять, подходит.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Vermin
SerzX5
всем привет ! Кто подскажет ,машина бмв е39 530 дизель 2003 года пробег 240000 км. Едит нормально , но при разгоне немного стала медленнее , все фильтра поменяны . Турбину смотрел , думаю на катализатор.Если его удалить , тяга изменится и как правильно это сделать или не делать вовсе....спасибо.
Добавлено: 22.12.2015 21:54 Ответить