Зарядка. Не пойму...е32
Бумаю без переборки генератора не обойтись. И гадать тут нечего, изношеные узлы под замену. А конкретно ткнуть в что то пальцем не получится. Если генератор начал хандрить, перебирать его и лет на 5 забыть об этом.
что та такое было уже у соседа на е34,,накрылся диодный мост,(встречный ток пропускало) заменили и валя пашит проверь диоды по 1 шт, если работают то мультиметор простой тестор) покажит диод должен пропускать ток в одну сторану если пропускае туда и обратно,то ему писец
Хрень прошла сама собой
. В одно прекрасное утро завожу и все работает как надо. Лампочка не светится, зарядка 14,1. Что было-ума не приложу. Совпадение или нет, но машину не мыл где-то месяца два. Обросла она грязью по самую крышу. Вот заехал, покупался и на следующее утро порадовала меня. Так сказать мах-на-мах.
. Вот и скажи, что это просто кусок железа...
нескажи тож есть душа (мож так просила воднные процедуры?
) моя тож с хорактером
стоит тока неуделять внимание
так сразу хорактер свой проявляет 
Ответ на комментарий № 7 пользователя bolshoy :
Господа,личное раздлбайство легче всего объяснить "высшими силами" или иной мистикой.,а не скупясь машину ремонтировать пробовали?
Ответ на комментарий № 8 пользователя omega :
Про обьяснение чего либо деяниями высших сил разговора нет. На данное совпадение было обращенно внимание ради смеха, не более.
Вопрос, что случилось у меня с зардкой в 2015 году решился перед Новым 2017 годом. Пропала зарядка. При этом лампа не горела вообще- ни на заведенном авто ни при включении зажигании без запуска. При разборе гены оказалось, что при переборке его, а именно замены коллектора и щеток, все это дело было не правильно собрано. То есть щетка ложилась на контактное кольцо не всей своей плоскостью, а на 90%(образно говоря). Малая часть щетки легла на пластик коллектора, а большая на кольцо. Спустя пару лет рабочая часть щетки подтерлась,а та что на пластике нет. Вышло как бы повисание этой самой щетки. Соответственно пропал контакт и собственно зарядка. Исправили все это дело за пару часов, просто правильно выставив коллектор с 100% контактом щетки на кольцо(подвинули чуток на валу и заново проклеели). Щетку не меняли, разница на ней меньше 0,5мм.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
alexzein9098
Vermin
Привет.Значит дело было так... Вчера поставил машину вечером, ничего не предвещало беды. Утром завел, на улице темно, смотрю- лампочка АКБ на приборке еле-еле тлеет. Ну я газку-она, поскуда ярче, можно сказать в пол накала горит. Я на паранойе-магнитолла не включается, печка дует не на всю мощь. Думаю труба зарядки нет. Вечером, после работы, на базе снял реле со щетками. Щетки норм, не западают, ходят нормально, коллектор менялся 2 месяца назад. У коллеги взял вольтметр и вот что обнаружилось.
На холостом ходу-
1 лампочка тлеет еле-еле
2 зарядка без нагрузки 13,9 на генераторе и 13,8 на АКБ.
3 зарядка под нагрузкой, все включено, 12,5
Теперь на оборотах 2000-2500-
1 лампочка горит в пол накала
2 зарядка без нагрузки 14,2, на АКБ 14,1-14,2
3 зарядка под нагрузкой 14,0-14,1
Вот теперь вопрос- кто знает, что навернулось? Заступил на смены, буду работать до 24 02. Утром еду электриков ЕЩЕ нет, вечером УЖЕ нет. Еще один моментик, при работающем радио слышен фон работы генератора, на флешке помех нет. Может кто-то сталкивался с подобной анномалией, или же у кого знакомый электрик есть...? Диоды или обмотки или регулятор- ЧТО???
Добавлено: 20.02.2015 23:33 Ответить