Зарядка ключа.

Может пришло время поменять в программе дату ТО батареек в ключах, или просто перепрошить после снятия АКБ (раз всё работает)?

Проблема решилась. Отработал,сел в машину опять значёк горит -зарядить ключ. Приехал домой,поставил машину,может это совпадение- взял другой ключ(запасной) и открыл машину,вставил старый ключ и обана чек ОК,завёл,выключил всё хорошо. Утром на работу,ошибок нет, так что произошло не понимаю. Извеняюсь что может глупые вопросы задаю на форуме,но такой у меня характер,люблю что бы в машине до последнего винтика работало всё правильно. Друзья и колеги это знают и когда решаюсь поменять машину,они у меня не задерживаются.

Всем привет! Та же тема. Потерял один из ключей. Сделал новый. Сначало поставили один ключ. Но там реально мертвая батарейка была, думали раскачаем. Нет, пару дней погонял и поехал менять аккум в ключе. Заменили без проблемм. Машина все открывает/ закрывает. При заводе ошибок не было. Но на морозе ключик отказывался отбирать. Здаёться мне что или мне раскачали старый аккум. Или новый полуживой. Т.к ключ из тепла. Открывал отлично. Но спустя пару недель использования. На утре машинка ругнулась на ключик. Точнее на аккум. Типо разряжен-замени. Я день поездил и взял второй ключ (жена регулярно его пользует). Сначало завел с нового ключа. Ошибка не исчезла. Достал второй (родной ключ) и ошибка все равно горит. Открывать и закрывают оба. Можно грешить конечно на ключ тот что сделали. Китай и все дела. Но родной то ключик? С ним что? Мог полететь модуль зарядки ключа? Хотя думаю там стандартная беспроводная зарядка. И ломаться там нечему. В общем тему вверх! Доступ не комфорт. Машина европеец.

Лампочка на приборке - это информация к действию, а что говорит диагностика?