Замок зажигания!

В любом случае тут нужно вытаскивать сам замок зажигания и чтобы с ним на СТО уже разирались. Может быть он уже изношен? В крайнем случае его менять и тогда все точно будет норм

Ответ на комментарий № 1 пользователя Alex-Gluhov :

Нет. Я разобрался. Видимо все таки ключь родной д.стоять, с опазнователем

В Е38-39 это называется защита от скручивания личинки. На корпусе самой личинки есть маленький флажочек, который входит в паз корпуса замка, если он со временем стирается (довольно часто на этих кузовах), то именно так и происходит, личинка крутится сама по себе и ничего не происходит. Конечно можно её повернуть сняв контактную группу (как ты уже делал), НО, рано или поздно при малейшем заедании ключа это повторится. Нужно вытащить личинку из замка, как следует её промыть от грязи внутри и восстановить этот флажок. На месте старого делаешь прорезь (в любом металлоремонте, если нет инструмента), вставляешь с клеем в прорезь металлическую планочку и всё, забудь о роблеме навсегда.