Замок зажигания!
В любом случае тут нужно вытаскивать сам замок зажигания и чтобы с ним на СТО уже разирались. Может быть он уже изношен? В крайнем случае его менять и тогда все точно будет норм
Ответ на комментарий № 1 пользователя Alex-Gluhov :
Нет. Я разобрался. Видимо все таки ключь родной д.стоять, с опазнователем
В Е38-39 это называется защита от скручивания личинки. На корпусе самой личинки есть маленький флажочек, который входит в паз корпуса замка, если он со временем стирается (довольно часто на этих кузовах), то именно так и происходит, личинка крутится сама по себе и ничего не происходит. Конечно можно её повернуть сняв контактную группу (как ты уже делал), НО, рано или поздно при малейшем заедании ключа это повторится. Нужно вытащить личинку из замка, как следует её промыть от грязи внутри и восстановить этот флажок. На месте старого делаешь прорезь (в любом металлоремонте, если нет инструмента), вставляешь с клеем в прорезь металлическую планочку и всё, забудь о роблеме навсегда.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Всем доброго вечера! Такая проблема. Завёл машину как обычно. Поехал, доехал до места кручу ключ а машина не глохнит. Ключь крутиться очень легко будто зубья не попадают. Далее заглушил машину, зажигание включенно, по крутил ключем, руль одновременно по крутил все так же, на место не встаёт. Отключил акум и снова по крутил, так же. Потом снова подключил акум. В общем все так же. Зажигание включенное, ключь прокручивается. Что может быть, подскажите!?
Добавлено: 01.06.2019 19:57 Ответить