замена мотора и переоборудовать рулевое управление !

Что касается замены рулевой рейки на редуктор,то тут вряд ли что получится.Редуктор устанавливался на модели с V-образным восьмицил.ДВС,а передние подвески у R6 и V8 совершенно разные,соответственно и конструкции рулевого управления выглядят далеко не "близнецами".Думаю многие владельцы Е39 были бы рады,если бы можно было взаимозаменять эти рул.механизмы.Редуктор в отличии от рейки практически неубиваем.Содержу две Е39 с разным рул.управлением,поэтому имею достаточное представление о преимуществах и недостатках и о том,что впереть редуктор вместо рейки практически не возможно.Темы по замене ДВС меньшего объёма на больший обсуждались на форуме неоднократно.Наберитесь терпения,приложите максимум усилий и в раздел"Технические вопросы".Последний раз аналогичная тема была буквально на днях.Удачи!

Ответ на комментарий № 1 пользователя BMW_540i :

спасибо за информацыю

Ответ на комментарий № 1 пользователя BMW_540i :

насчет рулевого редуктора точно не буду заморачиватся а насчет мотора думаю придется поскольку масло на холостых уже год горит но не жрет от замены до замены причем мотор кручу частенько да и помощней мотор не помешал бы. все крепежи одинаковые мотор который 2.5 в сборе кроме датчика массового расхода воздуха и помпы и зад весь от 2.5 поставил в том числе редуктор и шруса .вопрос только блок управления двс тот же оставлять или нужен от этого мотора вроде где-то вычитал что мозги одни и теже только перепрошить надо или синхронизировать с мотором?