Явление замыкания

После 6 лет МОЖЕТ быть всё что угодно....Если акк-р новый, то дело может быть и в проводке и в КОНТАКТАХ на (-) и (+) клемме.

Искрило в месте стыковки + , практически дым шел, батарея нагрелась пиз...

Акум старый относительно. Варианты прозвона этих силовых проводов есть чтоб малой кровью относительно обойтись?

Если акк-р "относительно старый" то ПРИ ТАКОЙ нагрузке он уже осыпаться наверное начал. А за 6 лет с косой проводов...там сгнило, там замкнуло..там мыши прогрызли...Эх-неблагодарное это дело - попытка оживить "покойника"...

Прпоцесс сульфарации никто не отменял(((((((Коротнуло пару банок АКБ(((((((((((((((((

Аккумулятор нельзя хранить в разряженном виде, в нем стенки осыпаются. А 6 лет для хорошего аккумулятора не возраст, если он ездит на машине каждый день.

Так а в первом приближении как прикинуть что это не провода коротнуло? Т.Е в момент соединения + начинаются процессы ....нехорошие

АВОметр в помощь и звони все (+) на массу,может всеж на гайки? У тебя там черте-что может быть и гена скис и стартер,да вся силовая проводка в труху.

Ответ на комментарий № 6 пользователя Spons88 :

А клеммы не перепутал?

Проводка состоит из проводников меньшего сечения, чем силовая. Следовательно, при столь сильном КЗ быстрее отгорит что нибудь из мелких пучков или предохраниелей, чем взмокнет клема ак. б. Можно отсоединить силовые провода от статера и гены( не забыть заизолировать их на время проверки ) и снова посадить клему на аккум. Повторное появление нехороших явлений покажет на неисправную батарею ( если конечно клемы не перепутал ))) ). Если нет достаточного для таких операций опыта, лучше сам не лезь. Найди толкового человека.

Парни,да трудно на бумере клеммы попутать ну, разные они....возраст и мародеры сделали свое черное дело.

Ответ на комментарий № 10 пользователя omega :

Серёга привет. Вопрос мой был подкреплён печальным опытом на одной СТО. Бывает и такое, механики разные есть)))

Тим и тебе привет,конечно нельзя распиз...... скидывать со счетов,но сам-то неужели не заметишь ,что клемма одна не лезет,а другая болтается?

Да с клемами все гуд, на выходных пытался заморочиться электрикой, х__й там, возился вначале по мелочам, сегодня буду прозванивать, чтоб вообще агрегат подал признаки жизни,хотя бы лампочка какая зажглась.Кстати подготовил фотоотчет о реанимации дверных ручек( осей Г образных)+ фотки с коментами, на деньках выложу, может кому пригодится.

Ответ на комментарий № 13 пользователя Spons88 :

Выкладывай обязательно!В рубрику "советы самоделкина".

Мужики , вчера чуток колдовал, отключил бенз. насос, загорелись огоньки, крутанул стартер, осталось доподлючать разьемы везде, изолировать провода какие то, и почистить бензобак, нашел там окурки и всякую х---ю.Кстати никто не знает как лучше снять бензобак малой кровью?

Там без вариантов,снимать банку глушителя,бампер и распускать ленты и топливоприемник

Еще вопрос по электрике, вчера поставил аккум. лампочки некоторые горят, свет ближ/дальний,Но когда пытался врубить зажигание все гаснит (аккум. заряжен).Переброска (откл/вкл) проводов помогает через раз.Что это может быть?

Ответ на комментарий № 16 пользователя omega :

А если без прилюдий, отсоединить бенз, и загнать на эстакаду какую нибудь, и снять в лоб ,без снятия бампера, так как вариант можно?

Точно на 100% не скажу,но вроде не снимая бампера он не выходит из-под балки,если бак пластик,то и заливная горловина может повые.....ться.Бампер-то не долго снять,а вот выхлопная точно мозг вынесет.

По номеру 17,попробуй блоки управления просушить-прочистить,особенно если раньше вскрывались.За 6-то лет наверно прокисли напрочь.