Вопрос по отатку топлева в баках.
Это логично, перекачивание топлива происходит из левой части в правую, т.к. забор на двигатель идет из правой. После остановки двигателя перекачивающий насос больше успеет перекачать (в остаточном вращении), чем двигатель забрать. И так повторяется многократно.
Вот про остаточное вращение усомнюсь,насос вроде там струйный или путаю? (перекачка за счет потока)
Привет Макс!,тогда только чистить от грязи остается,и должно выровняться,я по простоте душевной,тоже считал ,что должно уравниваться,хотя-бы самотеком.
Струйный--не совсем правильный перевод.Инжекционный-явление движения жидкости за счет разности давления.А разница в 3-5 литров допускается--когда смотришь в параметрах на показания датчиков уровня топлива с права и слева есть примерно такое рассогласование в пользу правого--далее компьтер это усредняет и на приборке видим искомое.В 2003 г на своей Е39 525д натренировался,пока со всем разобрался)))
Вобщем сейчас посмотрел. Разница в четыре с половиной литра в пользу прового бака. Это как нормально?
Ответ на комментарий № 11 пользователя b293294 :
А то )))) Короче как я понял что все правильно зделал. Всем спосибо!
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
alexzein9098
Vermin
Всем привет. Короче проблема такая. При остатке в 26 литров это по 6му тесту мотор заглох. Там в принцепе понятно что струйник мозг делал. Короче заменил и 2 дня наблюдаю. Вопрос в принцепе в следующем. В каком из баков должно быть больше топлева на холодный двигатель с права или с лева. Всем спосибо
Добавлено: 05.05.2014 13:31 Ответить