уровень жидкости в ГУР
Не думаю, что есть принципиальные различия в моделях Бмв: предложу долить до половины, руль влево - вправо до упора пару раз и еще раз проверить уровень- опять долить до половины.
Ответ на комментарий № 4 пользователя Timka :
это понятно, причём оба так как с двух сторон цилиндра (насос) - я так понимаю или поправьте меня. Сегодня долил, малость перелил))) завёл, покрутил рулём пару раз до упора туда-сюда, ещё раз посмотрел бачок, уровень прежний и комп при запуске движка перестал кричать красным значком. 
Вообщем буду заказывать шланги, а то вид с ямы на днище прям стыд и срам.
P.S. да кстати парни, простите меня если кого доставал своими глупыми вопросами 
P.P.S. день сегодня такой для иех кто не в курсе. 
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
alexzein9098
Vermin
Заехал сегодня на яму, паралельно с рейкой идёт шланг с цилиндром в середине (вроде как наверное насос гура) и весь сырой как на входе так и на выходе в стыках. Комп просит долить жидкость, открыл бачок, щуп сухой но в горловине жидкость виднеется (можно считать не критично) жидкость долью только вот непонятно как уровень определить, главное чтоб не перелить, там на щупе есть отсечка чуть меньше сантиметра от конца линейки (типа минимум наверное)
Сколько долить чтоб не перелить максимум, второй отсечки не заметил.
P.S. поисковик показал щупь от Опеля, так там подробно отмечено даже в случаи холодной или горячей жидкости уровень, а тут лишь отсечка и как бы несовсем понятно. Подскажите кто в курсе (Е65).
Добавлено: 21.02.2015 19:56 Ответить