троит н 42 ,помогите!!!!

А клапан вентиляции картерных газов проверялся (крышка масло-заливной горловины при открытии притягивается)?

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

да притягивается маленько.. обороты немного проседают потом выравнивается... а как замена масла может взаимодействовать с картерными газами ?

Масло более жидкое, без отложений, ещё с хорошими моющими характеристиками и с не распавшимися присадками, фильтр не забитый и с хорошей пропускаемостью.

Кстати а что говорит комп диагноатика (кроме пропусков зажигания)?

Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :

вот именно что больше ничего...

Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :

я проезжаю то на новом масле сотни две и снова глюки,..

Мне кажется нужно обратить внимание на систему вентиляции картерных газов, уж слишком похоже на её неисправность, ну не менять же масло каждые 200 км, это абсурд какой то! А с подачей топлива точно всё в порядке?

Так может давления масла не хватает на х.х.?натяжитель цепи менялся? С ваносами что?

Ответ на комментарий № 7 пользователя ap-bmw :

давление трешка на холостых...

Ответ на комментарий № 8 пользователя legga :

масленка не моргает, а замерить в нашей дыре никто не берется...натяжитель не знаю,но я думаю масло не может вылечить его... а на счет ваносов,такая фигня сеогня обнаружил- разьем снимаешь с любого клапана ваноса и начинает работать ровно...

Странно, давление нормальное а клапана в случае неисправности дают комп.ошибки сразу! Посторонних звуков со стороны ваносов нет? Может стоит клапанку открыть и посмотреть как там дела?

Ответ на комментарий № 11 пользователя ap-bmw :

сам открывал,но визуально все нормально...звуки появляются когда фишки снимаю с клапанов,цокание появляется... после пуска все начинается то . запускаю -колбасит всю начинаю движение на обротах -пропадает,холостые в норме... как только заглушил и снова ее колбасит всю... вот понят не могу чем замена масла помогает не понятно(((((

Ответ на комментарий № 12 пользователя BMW1990 :

ребят поспрашивайте может было у кого подобное?

Свежее масло больше давление меньше текучесть! Тут вариантов море. Цепь не гремит при заводе? Может резинки на клапанах ваносов рассохлись? Может воздух подсасывает где. Цепь растянута по этому и ваносы с ума сходят да ещё и натяг ее плохой полюбому. Сними гидронатяжитель,он теперь весь в выроботке и прожина севшая в 0!

цепь не гремит,про резинки тоже думал ,как вариант,воздух точнигде не сосет... ну думаю за 200 км масло не умрет,если снимать натяжитель надо асю голову тогда под ремонт...да и цепь бы брякала всегда если вытянулась,и натяжение плохое было....

Тогда ищи проблему в системе вентиляции картерных газов (раз проблема изчезает с заменой масла), больше в масло системе ничего нет. Вообще N42 работает шумновато (как дизель), я тоже удивился этому, но со временем смирился.

Натяжитель стоит с права у гура,большая гайка алюминева).

Ответ на комментарий № 16 пользователя ap-bmw :

вот надо впускной снимать клапан смотреть, сейчас поехал купил масла подешевле с допуском бмв и все проблема ушла,на долго ли только?))

Ответ на комментарий № 17 пользователя legga :

на н 42 это?, чет я там нихрена не нашел_))

Прям под шлангом! Над насосом.