топливная сестема

Смотри впускной коллектор,все ваккумное управление берется за дроссельной заслонкой,будь то мех-м опережения,КВКГ или РДТ. И это,не надо ждать тяги как в пылесосе,если не путаю,там разряжение "всего" (-)0,6 бара.

Просто если я не ошибаюсь, когда снимал КВКГ, то он именно к нему и шел.Погуглел, кто что пишет. Кто-то говорит что именно на 52ту так и должно быть, а кто-то говорит что в коллектор должен идти.

Возможны варианты исполнения,может через тройник состыковываться и с квкг,он тоже управляется ваккумом,это азбука.

а как вообще проверить работоспособность обратного клапана?

Так по утру,не заводя машину нажми на тормоз,если на 2-3 нажатии педаль станет колом то считай все нормально.Если сразу-колом, то клапан не держит.

спс за информацию буду проверять

про педаль сегодня забыл нажать, а когда ехал на работу машина начала ели заметно дергаться. просканировал систему, а там ошибка Р0173(возможна утечка топлива в блоке целиндров 2) или (переобеднение или переобогощение в целиндрах 4 5 6).это из-за избытка давления в сестеме или что-то еще?

Не обязательно,возможно ошибка сидит в модуле протечки бака.Если заправляться с работающим двигателем так бывает.

Нет, заправляюсь с заглушенным двигателем. Да и не заправлялся сегодня. На обеде нажал на педаль тормоза, встала колом на 2 раз. Если давление в вакууме создается не большое, решил проверить клапан другим способом. Прикрутил чем померить давление и шланг который идет к КВКГ отсоединил. Завел машину и просто с клапана втянул воздух в себя. Давление упала до 3.5, значит клапан обратки в рабочем состоянии? А вот почему вакуум не создается, вот тут вопрос? Пробовал дуть в шланг уже в КВКГ, дуется но очень плохо. И еще сделал фото вид с верху двигателя. Впускном коллекторе есть сосок он идет от КВКГ, я обвел его красным. Он был заглушен еще до меня. Если я сделаю шланг на него, будет ли клапан обратки работать от него?

Да,должен заработать.И посоветую,проверить на герметичность + проходимость всех воздушных патрубков,сдается мне, где-то есть подсос.

буду искать

Переделал шланг на впускной коллектор, клапан заработал. На х.х. 3.5, даешь газу поднимается до 3.8 (не попробовал держать газ на постоянно больших оборотах, может и выровнялось бы опять до 3.5), отпустишь газ, падает до 3.2 и выравнивается на 3.5. И обратил внимания, что когда дашь газу, впускном коллекторе раздается свист, потом поднимаются обороты двигателя. Если это подсос воздуха, как его обнаружить? Пол часа крутился вокруг машины, так ничего и не обнаружил... Старый шланг заглушил.

Ай молодец!Сделай скидку на погрешность маномы и успокойся.Свист может быть из-за какого-нибудь заусенца или стыка.Мыльный(любая пена) раствор очень хорошо проявляет подсос воздуха.

Спс за помощь)