стартер

Больное место на дизелях. Сперва зачисти посадочное место стартера,а потом зачисти массу двига.

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

Да,есть еще дизельная болячка - реле включения стартера.Из-за большого тока подгорают контакты,замени и будет счастье.Если у тебя EWS-2 оно в самом блоке спрятано.

Ответ на комментарий № 3 пользователя omega :

Ок. Спасибо за инфу, только я это электрику скажу. В такие дали не лезу. Будет результат отпишусь.

Ответ на комментарий № 3 пользователя omega :

И, если можно, так сказать для повышения образованности, что такое EWS-2 ??

Иммобилайзер. Чип в ключе, антенна вокруг личинки замка зажигания,пришита к ДМЕ.

Ответ на комментарий № 6 пользователя omega :

Все клемы и контакты зачищены, но становится все хуже и хуже. Осталось только молиться на электрика. Сказал сегодня приехать поставит дополнительное реле..... отпишусь

Ответ на комментарий № 7 пользователя smilestalker :

Хороший вариант,я именно так и сделал,чтоб не лезть в иммобилайзер,уже больше 2-х лет без нареканий.

Ответ на комментарий № 9 пользователя omega :

Нашли реле стартера в консоли рулевого механизма.... как советовал уважаемый модератор. Вытащили клемник и вставили назад с электриком. Визуально было все в порядке. Дальше он бортанул меня к другому специалисту, сославшись на занятость, пока ехал к нему несколько раз останавливался и глушил мотор. Все запускалось с первого раза....... Я решил посмотреть, что будет дальше и вот езжу второй день и запускаюсь с полтычка. И, блин, нельзя смеяться.....????