сил нет бороться, то одно то другое

DDE – это электронная цифровая система управления дизелем, регулирующая начало подачи топлива, объем подаваемого топлива и давление наддува. За счет применения данной системы достигается увеличение экономичности двигателя, повышение эффективности его работы и снижение содержания вредных веществ в отходах горения. 

Мне кажется,что бмв-эта не та машина в которой надо ковыряться,на ней надо ездить с удовольствием,а поломки пускай устраняют спецы

Удачи

Ответ на комментарий № 1 пользователя renat :

а где его искать подскажи. И если ему каюк, замена или лечиться?

Забудь все бла-бла,что написал Ренат,а теперь,увеличь подачу,хотя надо проделать целый комплекс процедур актуальный для дизеля,для начала проверить герметичность топливопроводов,затем положение РВ, ЕГР,здесь ни на что не влияет,у многих он заглушен,у меня отключен программно,воздухомер так сильно тоже мешать не может,это после. Короче, пиши ,разберемся.

Да, в мозги не лезь,это трудно убить,хотя ,ни что не вечно под луной,особых ошибок ,это какие? Молодец ,что не повелся,респект.

Ну вообще-то ерунду я ему не писал,он спросил что такое DDE,я ответил,не более того

Ренат,я говорил,ты, не дизелист,он совета просит, а не сочувствия.

Так я ему и не сочуствовал,я ему написал ответ на систему DDE и кстати не более,что остальное не знал,так я и не писал,предоставил тебе,вот так

Не обижайся, ты просто не сталкивался с этими древностями,это ж не комон рейл,где все на мозги с логикой завязано,здесь не блок управления ,а скорее счеты с косточками.

Я не обижаюсь,все ОК,я на самом деле не против дизелей,тем более они хороши тоже по своему,и крутящий момент больше и расход меньше,только мне не нравится,что у них пробеги зашкаливают и ремонт в раза два дороже.У меня сейчас идет 3 Туарега 2009года,дизель,пробег оригинальный от 190.000 до 240.000,вот поэтому я и не связыааюсь с дизелями,а люди заказывает,а желание клиента для меня закон.Без обид,я уважаю всех

Если по пунктам расписать,возможные причины примерно так

1 подсос воздуха ЕГР не влияет

2 мала подача,сбит угол впрыска,смещены фазы ГРМ

3 см. выше

4 да так и должно быть

Ответ на комментарий № 12 пользователя omega :

спасибо тебе большое. Буду читать как это все исправить. Кстати не знаешь где понятную человеческую схему топливной системы посмотреть?

Для начала,пообщаяся с живыми людьми экспллуатирующими дизелей,хоть будешь знать как что называется и где расположено,мануалов по нашим насосам море .Сюда ссылки кидать нас не поймут,а под слоем флуда истина погибнет.

Название: Диагностика дизельных двигателей
Автор: Губертус Гюнтер
Страниц: 177
Язык: Русский
Формат: djvu
Размер: 36,6 Мб

поробуй это