Самодиагностика е32
Ответ на комментарий № 20 пользователя paveliwanov454 :
Да на СТО на них смотрят как на динозавров.
Ответ на комментарий № 21 пользователя savok730 :
Данные машмины пережили людей способных их ремонтировать, так что либо гадать на ккафейнои гуще либо штудировать литру и самому становится спецом
Поехал я с товарищем к электрику, он стартер делать, а я на подхвате вдруг в магазин ехать прийдется. Так вот у этого электрика оказалось есть приблуда(китай по блютузу) для подключения к моей машине. Ничего не говоря про самодиагностику, попросил проверить ЧЕК. Подключился и подтвердил, что лямбда не "алле". Покопавшись в нете, в Бошевском каталоге, нашел оригинал-номер датчика на мое авто(до 09,87года выпуска м30б30) вот он-0 0 258 003 037 1 и тут же к нему замену с универсальным разьемом-0 258 986 506. Замена только на этот номер, других нет. Причем номера датчиков на м30б30 позже 09,87 другие, что оригинал, что заменитель. Заказал 506 с универсальным разьемом, пришел, поставил(причем старый еле выкрутил, так удобно), запустил, проверил самодиагностикой-ошибок нет. На низах машина стала резвее и с заводкой на горячую проблема прошла. Кстати по номеру старого датчика-он от Шкоды Фелиции оказался. Так, что как-то так.
Насчет балбесов у меня нет сомнения.В давние времена,у меня тоже както возник вопрос о лямбдену,что сказать....мы ж самые умные..... поговорил с самоделкиными,а недо сказать на тот момент 3-х проводная лямбда стоила довольно дорого,не говоря про оригинал и вот дали мне ссыль на статью ,где со всякими выкладками из технической литературы доказывалось,что лямбду можно ставить практически любую...ага ,ага,не тут-то было.Купил самую дешевую жигулевку рязанский бош...2 дня помучался с ней и купил правильный аналог.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
popov_mihail
Vermin
С момента покупки авто постоянно горел чек. Не удобств мне это не приносило, к тому же пригнав на БМВ станцию там понять в чем дело не смогли, так и ездил. Про самодиагностику чека попадалась пару раз инфа, но не пробовал. Вернее пробовал но не работала. Вчера прочел, что надо резко 5раз(именно резко) нажать на газульку для запуска диагностики. Сегодня попробовал, получилось, только в толк взять не могу сколько и чего там моргнуло, паузы и т.д. До конца не дождался, надо было ехать. Обьясните на пальцах, кто в курсе, чего у меня там наморгало.
Добавлено: 18.08.2016 19:04 Ответить