Самодиагностика е32

Ответ на комментарий № 20 пользователя paveliwanov454 :

Да на СТО на них смотрят как на динозавров.

Ответ на комментарий № 21 пользователя savok730 :

Данные машмины пережили людей способных их ремонтировать, так что либо гадать на ккафейнои гуще либо штудировать литру и самому становится спецом

Поехал я с товарищем к электрику, он стартер делать, а я на подхвате вдруг в магазин ехать прийдется. Так вот у этого электрика оказалось есть приблуда(китай по блютузу) для подключения к моей машине. Ничего не говоря про самодиагностику, попросил проверить ЧЕК. Подключился и подтвердил, что лямбда не "алле". Покопавшись в нете, в Бошевском каталоге, нашел оригинал-номер датчика на мое авто(до 09,87года выпуска м30б30) вот он-0 0 258 003 037 1 и тут же к нему замену с универсальным разьемом-0 258 986 506. Замена только на этот номер, других нет. Причем номера датчиков на м30б30 позже 09,87 другие, что оригинал, что заменитель. Заказал 506 с универсальным разьемом, пришел, поставил(причем старый еле выкрутил, так удобно), запустил, проверил самодиагностикой-ошибок нет. На низах машина стала резвее и с заводкой на горячую проблема прошла. Кстати по номеру старого датчика-он от Шкоды Фелиции оказался. Так, что как-то так.

Вкрутили какие то балбесы, чтоб дырку заткнуть, другого объяснения нет)))...

Насчет балбесов у меня нет сомнения.В давние времена,у меня тоже както возник вопрос о лямбдену,что сказать....мы ж самые умные..... поговорил с самоделкиными,а недо сказать на тот момент 3-х проводная лямбда стоила довольно дорого,не говоря про оригинал и вот дали мне ссыль на статью ,где со всякими выкладками из технической литературы доказывалось,что лямбду можно ставить практически любую...ага ,ага,не тут-то было.Купил самую дешевую жигулевку рязанский бош...2 дня помучался с ней и купил правильный аналог.