Сам крутится руль

Датчик положения руля (кольцо на рулевом валу внутри колонки), правильно стоит, серво привод не пытается его выставить ровно? Опроси компьютером серво управление, может придётся метки выставить и адптировать рулевое управление.

О какой машине речь-то? Рейка ремонтная или с разбора? Устанавливал сам или сервис? Система прокачивалась с новым фильтром или электро рейка?

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

Даьчик положения вроде норм. Полностью проходит продцедуру ввода в эксплуатацию.

ГУР тоже меняли.

Ответ на комментарий № 2 пользователя omega :

X6 e71 2008 3.5 306 HP n54

Рейку привезли с германии БУ но внешне как новая. Её уже проверяли, сказали что норм.

Ну,что сказать,раз датчик поворота нормальный,остается эбу проверить и сигнал скорости приходит ли

Ответ на комментарий № 5 пользователя omega :

А какие ещё причины могут быть.... ?

Воздух в гидравлике,не срабатывает сервоклапан.

Можно уточнить,ты,говоришь был у официалов,узнать у них делалась ли поле адаптации юстировка,они это обязаны сделать,но могли и забыть.Это конечно граничит с абсурдом,но все ж.

Ответ на комментарий № 8 пользователя omega :

Говорят делали всё.. толку только никакого...

Предлагали метять : рейку, блок айсиэм, датчик положения, ЗКЕ, силовые провода и т.д..... вообщем всё что можно то менять..

:-)

плюнул на них и забрал машину...

Мне,кажется,что проблема чисто в железе.Поясню,механизм гидроусиления по-сути своей представляет гидромотор в плане выглядит как шлицевой вал. Когда начинаешь вращать руля,баланс в полстях нарушается и масло помогает крутить.Если один подающий канал замят или наоборот раздолбан баланса не добиться,отсюда и постоянное подруливание. Ну,такая вот версия.

Ответ на комментарий № 3 пользователя phoenixdenis :

Да проходить то он будет, если обрыва нет,а на месте ли он стоит??? В он лайн режиме что кажет, какой угол поворота показывает? Соответствует он повороту руля и колёс? Система отслеживает каждый градус поворота, всё должно быть по изначальным меткам производителя (если конечно кольцо не адаптивное)!

Ответ на комментарий № 11 пользователя ap-bmw :

Артем,я по-этому про юстировку и спросил....Видишь же уверенного ответа нет..... продолжаем гадать.

Юстировка,если кто не знает,это как-бы совмещение фактического положения руля с электронным.

Из полседнего... ставили другую рейку, проходит запуск в эксплуатацию, НО опять такаяже история.. оборот вправо и лево норм, а когда большеодного оборота вываливается в аварию...

Подожди ка, а поставленная рейка соответствует твоей комплектации? Твоя старая была не с серво приводом (активный руль) случайно?

Ответ на комментарий № 14 пользователя ap-bmw :

VIN: WBAFG41020L197258

Ответ на комментарий № 14 пользователя ap-bmw :

Серво привод и активный руль это две большие разницы. Так для понимания серва это-изменяемый коэффициэнт гидроусиления,а активка это-изменяемая величина угла поворота колеса ,да и стаивтся штатно чуть ли не с Е60. Откровенно говоря не знаю типичных неисправностей,но да,здесь ты прав,раз он сам рулит значит мог и он,хотя,там сервомотор планитаркой управляет,а не рулевым валом....но чем черт не шутит

Да, с завода на машине присутствовал активный руль. Там еще вот какой момент рейка очень хитро ставится. сначала прикручиваешь рейку, выставляешь по датчику вала 0, потом выставляешь по szl 0, и только потом развал делаешь.
0 в рейке тоже бывает нужно самому подправить (там магнит покрутить нужно). Вот ссыль на твою комплектацию: www.etkbmw.com/bmw/RU/vin/decoder/OL197258/RU.