Проблемы с замком двери ЛП

Полгода назад задолбался открывать водительскую дверь с пятого-шестого раза. ОД уверенно утверждал, что проблема с кронштейном ручки замка. Типа, погнулось там что-то. Купил новый кронштен ручки замка. Не оригинал, но немецкий производитель. В exist он там один. Поставил. Результат никакой. Дверь по-прежнему открывалась с пятого- шестого раза, особенно плохо открывалась в сырую погоду и после мойки. Недавно решил разобраться в проблеме. Разобрал весь механизм: снял ручку и механизм замка. Проблема была двойная. Во-первых, язычок, который и цепляет за скобу в проеме двери, не отщелкивался, т.к. был залит всякой фигней типа вд40 и т.п. На нем была значительная корка всего этого и при попадании влаги она разбухала и стопорила язычок в замке. Пружинам не справлялась. Отмыл керосином и карбклинером. Во-вторых, собачка, которая высвобождала язычок, не освобождала его из первого положения. Пришлось ее подпилить надфилем. Много раз убеждался, что напильники и BMW вещи не совместимые, но здесь, видимо исключение из правил. Все работает. Кому интересно- пишите в личку. Добавлено: 04.11.2013 22:14 Ответить