проблема с запуском m57
Зенден,подожди,а что собственно самоделкины могут сакзать против карсофта?Приговор подкачке....ну фильтр попробовать заменить...на ДПКВ проблема как правило в экране при пуске идет наводка вихревых токов со стартера(кстати распространенное непотребство на м51)попробуй снять и не меняя ничего просто почистить стартер от графита
а может ли это быть насос, тот что в баке, я недавно магистральный поменял (Питбург нынче), грешил на дугие что в баке, софтина на уровень в баке ругается, да и моментами на расхождение показателей ДПРВ и ДПКВ! кстати ещё были EGR и ДРМВ! на нах как то "ручками" возможно повлиять!?
Откровенно говоря 57 -й я еще не изучал,51-й добиваю,думаю струйник вряд-ли на что-то влияет,больше пакостит не стыковка по валам,егр и воздухомер по идее за экологией следят,хотя комон рейл раз в 10 умнее моего мотора.....Егр обычно глушат(монетку под трубу)дешего и сердито,но как у тебя,может потряхивать движку.
движку не то что трясет, а как будто "нервный тик" у мотора, но очень очень маленький и очень редкий! особенно после того как на гашетку надавишь и остановишься на красном светофоре! а так все идеально! поеду сегодня DISом звонить, может что скажет! говорят, если распред датчик и если после того как его остудить и машина заведется, то это он!
За плунжер это говорят,только он на трясучку и проблемный запуск не так сильно влияет как оказалось,хотя об этом спорят до дрожи в коленях.
На М57 есть маленькая болезнь при пробеге за 200 тыс--на горячюю не срабатывает датчик распрадвала и машину не запустишь по он не остынет(диагностика его отказа может и не показать)---метод дурной дедовский---мокрую тряпку на него(благо он сразу сверху на ДВС)
Еще проверте на диагностите равномерность хода по цилиндрам(форсунки) с коэффициентами кореляции(их износ)
Да забыл сказать...если датчик распредвала.....работает только оригинальный-его и покупать
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела "Технические вопросы"
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
BMW AG › Правила раздела технические вопросы |
Автор Vermin | Ответы 0 | Просмотры 28955 | |
E46 › Тяжелый ГУР на прогретый M54 2.2 |
Автор Eldar_05 | Ответы 1 | Просмотры 307 |
29.04.2026 ›  Umalat06
|
F30-F35 › F30 слетели кодировки ACSM |
Автор Umalat06 | Ответы 0 | Просмотры 134 | |
F48 › Как узнать номер краски на BMW X1 |
Автор Inna82_ | Ответы 0 | Просмотры 342 | |
E84 › E 84 Можно ли отсоединить аккумулятор для зарядки? |
Автор Anastasija | Ответы 0 | Просмотры 519 | |
F16 › Почему не могу завести машину |
Автор Nasty103 | Ответы 1 | Просмотры 364 |
17.02.2026 › Nasty103
|
E70 › Не складывается наружные зеркала |
Автор Sirmais | Ответы 0 | Просмотры 676 | |
E84 › Ошибка A559 |
Автор An_60 | Ответы 1 | Просмотры 662 |
01.02.2026 › An_60
|
Все BMW i › Стук под капотом |
Автор Karakurtachka | Ответы 5 | Просмотры 1387 |
17.12.2025 › PetrerShow
|
F25 › X3 F25 2.0 бензин Тряска при плавном разгоне |
Автор Klim77 | Ответы 7 | Просмотры 2489 |
15.12.2025 › alexkud
|
Доброго времени суток! такая проблема: авто работает отлично, едет отлично, но когда поездишь и заглушишь, то можешь уже не завести, и еще на холодную бывает немного подергивает, но обороты не плавают! читал carsoft-ом - писал что низкий уровень давления топлива со стороны бака и расхождения показаний коленвала и распредвала! Иногда машина заводится постоянно нормально и проблем с запуском нет, пуск длится примерно 1 - 1.5 сек всегда! в чем может быть проблема! читал на форумах, что ДПРВ может быть всему причиной! и вопрос такой: какие симптомы подходяшего к замене ДПКВ!?
Добавлено: 24.03.2014 13:59 Ответить