Про сцепление
Если главный и рабочий цилиндры не текут, попробуй прокачать сцепление, возможно система немного завоздушилась и поэтому неправильно работает.
Шорох и тряска от выжимного скорее всего,из-за не правильной регулировки,наверно пальчик не вкрутили когда ставили новую сцепу.
Ответ на комментарий № 3 пользователя omega :
Всем привет!!!Стук нашел!Оторвали засранцы резинку на глушителе она там с двух сторон с впаенной резьбой под гайку.Вот наверное хотели открутить и оторвали. ну да хрен с ней ее уже заказал в магазине.А вот новая беда!!!Подвывает что то.Когда едешь вой похожий на электрический .знаете когда приемник работает и воет от оборотов.Но когда стоит машина даешь газу и тут тоже слышно шум мотора и потом вой.Что это?Повторюсь сцепа новая выжимной отбросить?!Не менял подшипник в каленвале под первичный он может ?Или в каробке причина?Еще воет потом может замолчать потом опять .но на ремни или гениратор непохоже...в основном проевляется когда обороты падают....
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Vermin
SerzX5
Ребята я поменял сцепление LUK работает сразу как начинаешь отпускать как будто нет свободного хода..Это нормально?А причина замены туго включалась первая потом вторая и педаль рабротала как то ступенями .Сняли был выжимной не гожий ну а диск но скажем до клепак еще было чуток.Сейчас включаются лучше но какие то у меня сомнения....Вообщем ворос правильно оно (сцепление )работает?Или уже ган...ны что то закасарезили?Хотя это однозначно надо опять ехать при нагрузке мандраш в виде звука под ручнеком ,новерное или кожух защитный замяли или еще что то трет....Ну это уже другая история.525д механика 2002
Добавлено: 11.03.2017 19:10 Ответить