Помогите разобраться!!! бмв е34 м50
Вот интересно,создаешь уже третью тему с этой проблемой и ни в одной не написАл ,каким советом воспользовался и какой результат.
Я интересуюсь. Что может быть? Датчик каленвала, распредвала, лямдазонт,температуры,, свечи, наконечники катушки менял. Форсунки на сденде промывали. Осталось короче расходомер, датчик воздуха в колекторе и регулятор давления топлива))
Ответ на комментарий № 4 пользователя roletar :
При проблемном воздухомере СНЕК горит и расход больше 20 л.,Думаю,всеж ДМЕ не корректный сигнал температуры получает типа перегрев.
мозги.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Vermin
SerzX5
Добрый день! подскажите знающие люди.\
Добавлено: 19.03.2018 19:39 ОтветитьПроблема в следующем, авто E34 с двигателем M50 B20 (без ваноса).Системв бошь.
заметил, что когда t воздуха в подкапотном пространстве повышается, машина начинает подтупливать и динамика пропадает.не важно кака ятемпература двигателя.
то есть:
раннее утро либо поздний вечер заводим машину всё ровнинько работает как и надо. температура двигателя хоть 30 хоть 90 градусов.как только покатаешься час полтора либо если на улице день и температура воздуха тёплая, машина начинает себя странно вести, начинаются какие-то троения, потряхивания и динамика пропадает, прям заметно даже если дать ей остыть и потом днём опять поехать, всё равно плохо отзывается на педаль газа.
Но как только наступает вечер и температура воздуха падает, то двигатель опять работает ровнее, подтраевание пропадает и всё GOOD!
Есть такая байда в впускном коллекторе Датчик температуры всасываемого воздуха. может он как то влияет подскажите пожалуйста?