помогите по N52В30

ответил в личку

Ответ на комментарий № 1 пользователя AAI :

Почему в личку?

человек написал более подробно в личку о проблеме...я ему ответил и попросил затем поделиться инфо на сайте уже для всех.

Ответ на комментарий № 3 пользователя AAI :

Аааа. Понял. А я уже подумал секретные методы ремонта какие то))))

Ответ на комментарий № 4 пользователя Timka :

Гравицапой по Пипилаксу за 2 КЦ

Блин МОЖНО подробней? Вы здесь не одни! И Многим эти подробности могут пригодиться!!!

На моторах N52/53/54/55 стоят электрические тосольные помпы.Ресурс от 40000 км и выше.Управляется блоком двигателя .Первый признак ее скорой ,,кончины,,--запустили двигатель даже в холодную погоду,а электровентилятор радиатора сразу начинает работать.Если загорится на приборке лампа тосол или перегрев(обычно для начала желтым)--клушите машину и на автосос в нормальный сервис--даже после ее замены прокачать систему тосольную нужно по интересному алгоритму.С помпой рекомендую менять термостат(он снимается ДО снятия помпы и СТАВИТСЯ после ее установки+имеет тоже электронное управление и частенько глучит)

Ответ на комментарий № 8 пользователя b293294 :

Ну слава богу! Наконец-то хоть кто-то отозвался! + За подробности!

Перед летом почистите радиаторы(особенно между клима и основным)----удобней,если снимете верхнюю панель(между фарами)

Ответ на комментарий № 10 пользователя b293294 :

Это наверное актуально если нет жалюзи перед радиатором. Я вот в прошлом году тоже решил снять радиатор- промыть. А ОН- как новый....

AAI

Наверное ездите по евродорогам,где штрассе моют шампунем(жалюзи стоят везде с ваккумным управлением)

Просто при ,,забитых,, радиаторах лишняя нагрузка на помпу через управление датчика температуры на выходе из радиатора тосола.

Ответ на комментарий № 12 пользователя b293294 :

крайний раз видел, что дороги моют шампунем в Андорре (даже фотку сделал).Наши дороги- увы...не дороги, а НАПРАВЛЕНИЯ...Перед выходными проезжал Электроугли...Киржач- полная З...а. По поводу привода жалюзи НИЧЕГО не скажу ( электро или пневмо)- они практически всегда закрыты- летом и то редко открываются одновременно с включением термостата- 2-3- раза в пробках в Москве. Двигатель №43В20 -170 л.с.

А на ходу посмотреть не пробывал???Шучу))))Сам с ними намучелся на машине клиента....печка у него ,,холодная,,была зимой-пришлось углубиться в конструкцию

P.S.2004 г Испания,засуха,недостаток питьевой воды.4-00 утра едут ,,поливалки,, и моют дороги!!!!!!!!!! СУК..........