Падают холостые обороты

Скорее всего это происходит, когда Вы крутите руль своего BMW на месте. Это делать категорически нельзя. Идёт очень большая нагрузка на ГУР.

Маслу должно быть ну очень много лет , чтобы считать его причиной падения оборотов двигателя авто. Попробуйте повращать рулем во время прогрева, когда двигатель еще холодный и обороты повышены. Если резкого падения оборотов не наблюдается, то все в порядке.

Масло в усилителе вашего БМВ и любого другого автомобиля должно иметь темно вишневый цвет, если оно черного цвета значить срочно нужно менять, пока не заклинил гидрик! А не капает потому, что хорошо держит система гидроусилителя!

Возможные основные причины и пути их устранения приведены ниже.

1. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) (собственно дроссель). Начнем с ДПДЗ: он может не закрываться на самом деле (заедает ось, зажат тросик и т.д.). Сначала, ничего не открывая, нужно подключить диагностический тестер и определить значение датчика положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Оно должно быть равным 0% (0,3…0,7 В). Если иначе: снять патрубок с корпуса дроссельной заслонки и убедиться в том, что дроссельная заслонка закрыта. Если не закрыта – устранить причину заедания. Если закрыта – износ датчика.

2. Регулятор холостого хода. Диагностический тестер имеет функцию непосредственного управления регулятором холостого хода. На холостом ходу, при помощи тестера, задать обороты холостого хода в диапазоне от 800 до1000 об/мин. Если обороты меняются, значит, регулятор и все цепи исправны. Если обороты не меняются, сначала проверить цепи, потом сам регулятор, затем контроллер (хотя поломка контроллера маловероятна).


3. Датчик скорости.
Если он неисправен, то во время поездки определяется его ошибка и обороты холостого хода «зависают» где-то в районе 1000 об/мин. Если при этом автомобиль двигается, то обороты холостого хода будут порядка 1200 об/мин. Даже если диагностическая лампа «CHECK ENGINE» неисправна, диагностический тестер все равно покажет код неисправности «Отсутствует сигнал скорости автомобиля». Иногда бывает «плавающая» неисправность датчика скорости, когда сигнал кратковременно то пропадает, то появляется. Контроллер не в состоянии зафиксировать эту неисправность. Такая неисправность иногда приводит к случайной остановке двигателя (зависит от режима).


4. Не настроен СО.
Если система без датчика кислорода, настроить СО.

Крутить на месте руль с ГУ как раз можно! ГУ для этого и был создан... Падение оборотов так же нормальное явления, так как насос взаимосвязан с двигателем. Как только насос начинает качать, так и обороты слегка падают. А если все же есть подозрения на работу ГУ, выкрутите руль до самого упора - звук резко поменялся и похож на скрежет - нут тогда точно масло менять.