Нужна помощ

Если уверены что с заводскими настройками дизеля все ОК, то нужно проверить на герметичность патрубки турбины, прокладку впускного коллектора.

p.s. Если бы не нормальные обороты и тяга то можно было грешить на фильтр.

Бело-сизый дым с едким запахом несгоревшей солярки вызывается тем, что топливо не сгорает в цилиндре, а испаряется на горячих деталях выпускного тракта. Обычно это объясняется неисправностями топливоподающей аппаратуры, поздним углом опережения впрыска либо отказом в работе одного из цилиндров. Эксплуатация двигателя в этом случае недопустима. Если при холодном пуске мотор выделяет большое количество сизого дыма и работает неустойчиво, а по мере прогрева это исчезает, то это говорит о сниженной компрессии одного из цилиндров или неисправности одной-двух свечей накала. Из-за этого при пуске один из цилиндров не работает и топливо в нем испаряется не сгорая, а затем, по мере прогрева двигателя, начинается устойчивое самовоспламенение, цилиндр включается в работу и дым исчезает. Черный дым при резкой подаче газа и при движении под нагрузкой вызывается обычно неисправностями форсунок или ранним углом опережения впрыска. Ранний угол опережения впрыска вызывает значительную задержку самовоспламенения с последующим резким ростом давления в цилиндре из-за самовоспламенения большей части топливного заряда сразу, что провоцирует жесткую работу двигателя и образование большого количества сажи. Иногда черный дым вызывается неисправностями турбокомпрессора, который не развивает достаточного давления наддува или пропускает во впускной тракт значительное количество масла из-за износа лабиринтных уплотнений вала турбины. Длительная езда с неисправными распылителями форсунок или ранним углом опережения впрыска приводит к прогару форкамер, обгоранию поршней и разрушению перемычек. Неустойчивый холостой ход и провалы тяги, сопровождающиеся появлением сизого дыма, свяазаны с неисправностью подкачивающего насоса внутри ТНВД. Признаки неисправностей 1. Затрудненный запуск холодного двигателя 2. Затрудненный пуск горячего двигателя 3. Неустойчивый холостой ход 4. Перебои в работе двигателя под нагрузкой 5. Падение мощности двигателя 6. Повышенный расход топлива 7. Повышенная дымность, черный выхлоп 8. Повышенная дымность, сизый выхлоп 9. Жесткая работа дизеля 10. Двигатель не развивает оборотов 11. Двигатель идет "вразнос" Признаки неисправностей, № Причины неисправностей 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 X X X X X X X Подсос воздуха в топливную систему X X Неисправен электомагнитный клапан X Малая пусковая подача, неисправен ТНВД X X X X X X X X X Неисправен ТНВД X X Засорены топливопроводы, загустело топливо X X X Забит топливный фильтр X X X Забит воздушный фильтр X X X X Забиты трубопроводы обратки X X X X Ранний впрыск топлива X X X X X X Поздний впрыск топлива X X X X Нарушения регулировки подачи X X X X X Неисправна форсунка (форсунки) X Неисправна система предпускового подогрева X X X X X X X Нарушены зазоры в приводе клапанов X X X X X Низкая компрессия, износ цилиндро-поршневой группы X X X X X Повреждение одного из цилиндров X X X Неисправен турбокомпрессор X X X Забит нейтрализатор отработавших газов

Надеюсь поможет.удачи

Ответ на комментарий № 3 пользователя renat :

непонятно нихрена. ты хорошо разбираешься в дизелях?

На расход масла обратите внимание. А вобще, на нашем топливе дизеля дымят прилично.

Черный дымный выхлоп

Плохое смесеобразование в камере сгорания из-за нагара или неплотного закрытия клапанов. Поздний впрыск топлива. Плохое распыление топлива форсунками. Неверные зазоры в клапанах. Недостаточная компрессия.


Это если кратко

Дизельный апарат у меня впервые,разбираюсь в них понятно что не очень.Сегодня продиагностировал,показало на неисправность свечей накала,ещё мастеровой сказал (от себя)прочистить валюметр,а я теперь думаю как валюметр может забиться?Я сам грешу на фуфлыжное масло которое возможно мне залили(отсутствовал во время замены)на наклейке написано 5/40 castrol.Благодарю Вас за советы!!!

Расход масла имеется.