на холодную невозможно тронуться м51

Предложу проверить давление ТНВД включая обратный клапан и форсунки. ТНВД должен выдавать не менее 250ед. ,клапан от 6 ,форсунки должны срабатывать на 143-145 ед. при компресси не менее 19 ед Все величины не имеют привязки к электронике, ошибки дают опосредованно.

Не могу точно утверждать, но мне кажется это не давление. Когда прогреется, машина просто самолет. Я бензиновые машины оставляю далеко позади. При этом машина работает ровно и красиво. Ни какого намека на неправильную работу. Остается только, если долго стою на светофоре, этот глюк при переключении с первой на вторую. Но форсунки я давно собираюсь снять проверить. Так что в любом случае спасибо за совет!!!

Понимаю, но хоть обратку продуть и проверить на подсос воздуха можете?

Конечно!!!!

Попробуй поставить обратный клапан на топливопровод и посмотришь,может уходит соляра обратно в бак и пока выйдет воздух плохо работает,у меня было такое и после установки клапана между фильтром и тнвд перестало

И ещё одно,можно подачу больше дать путем сдвигания головки тнвд в сторону плунжера,4 болта три оз них звездочка т30 и один спец головка идет

Ребята, огромное спасибо за помощь. Сегодня был у спеца именно по БМВ. Появилась ошибка по ЕГР. Посоветовал заглушить и попробовать так. Завтра отпишусь. Сказал, что к ТНВД пока не лезть. По показателям работает и выдает давление нормально.

ЕГР - отключают програмно (прошивка евро-2) заглушки клапана, при наличии воздухомера не желательны.

ЕГР заглушил. Два дня уже езжу нормально. На диагностике пока не был. Но пока едет и ошибок не высвечивается.