m20b20 дымит

Оживить что? Воздухомер или двигло?Способы есть и на первое и на второе.

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

как ожевить воздухомер?

я не понимаю, зачем пояльник и как сдвинуть, дрелью я так понял расверлить под винт чтоб сдвинуть можно было

я сдвинул грабли вот фотка до

а вот после

Ага,а скажи,воздухомер БОШ?,почему уточняю,занимался я этим довольно давно,пишу по памяти,но,суть ты уловил верно,молодец!Найди датчик температуры,такая пимпочка торчит в воздушном канале,и по возможности обнови пайку, если не смжешь подлезть постарайся пргреть ,только береги пластмассу вокруг датчика. как пружина на флюгере стояла пометил?

У тебя расходомер бош и его можно регулировать. Надо увеличивать усилие затяжки круговой пружины. Под крышкй расходомера есть черное пластмассовое зубчатое колесико, над ним - пружина типа часовой, вот ее и надо подтягивать, вращая это колесико. Его стопорит фигурная пружина (крепится болтиком), ее можно снять или отжать отверткой, после чего вращать в сторону увеличения затяжки. И обязательно (!!!) пометить исходное положение колесика (метку напротив пружины нанести), в случае чего вернешься к исходному варианту. Насколько затягивать - надо опытным путем определять, кому-то хватает 5-6 зубцов, а кому-то и четверть оборота мало. Делается это на заведённом моторе, чтоб чувствовать его работу. Всё проверяется опытным путём.

Слушай и ещё, судя по видео, она у тбя подтраивает, с этим надо тоже что то делать!

Ответ на комментарий № 9 пользователя ap-bmw :

тогда я сперва куплю новые провода и свечи, а потом попробую регулировать...

Ответ на комментарий № 9 пользователя ap-bmw :

скажите, а разве мотор не должен глохнуть или менять работу когда отстёгиваешь штекер от дмрв

Работа меняется на нестабильную. С плавающими оборотами

Ответ на комментарий № 12 пользователя paveliwanov454 :

что вы об этом думаете?

как проверить провода на свечи?

Ответ на комментарий № 11 пользователя shepil1988 :

Может и заглохнуть, но в любом случае когда отсоединяешь разъём, работа вигателя должна меняться.

когда перегазовываешь бывает выстрелы в глушитель в каллектор впускной

Ответ на комментарий № 15 пользователя ap-bmw :

получается датчик не отвечает и двигатель работает в аварийном режиме...

Ответ на комментарий № 17 пользователя shepil1988 :

Именно так и получается. Чтобы сбросить аварийный режим работы двигателя, нужно сбосить клемму АКБ минут на пять, потом включить и завести, посмотреть как работает ДВС и откорректировать расходомер, как я писал выше. А свечи провода проверяются легко, на работающем двигателе снимаешь колпачёк со свечии смотришь поменялось ли что то в работе двигателя, если нет следующую свечу, и так со всеми. Если на какой то свече ничего не произойдёт (изменение работы), меняй её на новую и смотри как работает, если без изменений провод на замену (если и это не поможет, меряй компрессию или смотри трамблёр).

И не забывай, что ещё и форсунки должны работать как надо (смотри на свечу которая не работает, если она мокрая, то это значит не работает либо свеча, либо провод, а если сухая - то форсунка или её проводка!,

Ответ на комментарий № 19 пользователя ap-bmw :

ага спс, завтра же посмотрю