коробка бмв е60 2003 года. американка

добрый день. мне очень нужна помощь, так как никто в городе (включая центра) не может определить что с моей машиной. я попытаюсь детально описать все по хронологии.

Как только привез машину сразу проверил масло и добавил около 700 грамм. пускал масло крышка корпуса куда ставится фильтр.

проехал около 1000 км и обнаружил, что нужно менять диафрагму, термостат и плюс нижняя трубка пропускала воздух и поменял также клапан радом с этой трубкой.

Поставил газ (оборудование 4 поколения) и все работало отлично.

проехал около 1000 км и перед отьездом по работе поставил у друга в гараже.

На следующее утро друг не смог завести машину так как сел акумулятор. через 2 дня я приехал и завел машину перемычками. акум зарадился и через 3 дня также сделал.

и так повторилось около 7 раз. и в промежутках машина выдавала мне ошибку активного руля,который в течении 10-20 минут уже проходил инициализацию и все работало хорошо.

но 1 раз при заводке перемычками мне выкинуло также ошибку коробки, но как только я заглушил мотор все заработало.

после этого я обнаружил что крепеж клемы был сломан и иногда не плотно был присоеденен к акумулятору.

сдела клему и проехал после этого 3500-4000 км.

почувствовал что при переключении передач коробке как бы не хватало сил и она дергалась незначительно. повез в центр оставил наночь и мне сказали утром что нужно добавить 700-1000 грамм масла так как не хватало(хотя на коробке не было следов утечки). добавил масло по коду на коробке. Проехал около 1000 км и загорелась ошибка коробки и коробка заработала в аварийном режиме. доехал до дома и под утро я подключил ОБД и телефоном сделал сброс ошибке (P0700 - transmission control system(MIL Request)

все заработало.

проехал около 100 КМ и опать также. сбросил мобильником и проехал еще 100 км.

повез в мастерскую где сняли картер сняли мозги с компютером и сказали что нужно мозги починить и все будет хорошо.

Я не поверил так как думал что это не механическая прблема а электронная.

Повез в другое место где не смогли войти в коробку подключив диагностику. и там мне сказали что нужно менять компютер коробки. я договорился на следующее утро и в то утро опять не смог завести машину. опяь сел акумулятор. я повез к электрику чтобы проверить может чтото с электричеством сожгло компютер коробки и электрик подключил в клеме минуса тестер (сомкнул круг) и поставил машину на сигнализацию и создал ситуацию снаю все было выключено но 7,5 ампер чтото потребляло всерано. о отключал один за други предохранители( в багажнике с права панель) и смотрел когда тестер покажет потребление меньше чем 7,5 ампер. как только мы сняли реле (которое отвечает за подачу тока в комп коробки, машина стала потреблять 3,5 ампер и лампочка на типронике в салоне перестала гореть).

на следущее утро я повез машину к человеку который поменял мне компютер в коробке и сразу смогли зайти в копютер диагностическим компютером но коробка стала ударять.

сразу же сняли этот компютер и поставили друго который заработтал отлично.

я уехал из мастерской и проехав 10 км почувствовал сильный удар и выкинуло ошибку коробки на дисплее.

сразу повез к электрику и проверили код. электрик сказал что нужно пройзвести инициализацию но у него этого шнура не было.

ошибка пропала и все заработало. это было 2 дня назад.

сейчас я ехал домой и мне выкинолу опять коробку на дисплее. без какого либа удара. сейчас не знаю зайдет копютер диагностики в коробку или нет. утром повезу к мастеру посмотрим что скажует.

может ктонибудь сталкивался с таки подскажите что мне делать.

заранее благодарю!