кап ремонт двигателя

Обычно капиталят по необходимости и конкретным "показаниям". Нет причины делать это "по часам", и запчасти меняются необходимые и по их износу, всегда меняются все прокладки и уплотнители, сальники, вкладыши, кольца, направляющие, в общем все трущиеся и уплотняющие детали ДВС.

а каковы признаки необходимости кап.ремонта? я просто хотел потихоньку по возможности купить необходимые запчасти чтобы потом в один прекрасный день не было такого большого бума!))))

В основном жор масла и "сизое" дымление из выхлпной системы, посторонние стуки из ДВС.

Ответ на комментарий № 2 пользователя nikitasalnikov :

Не самое мудрое решение. Увы на всю жизнь не запасешься,лучше просто копиденьги на предстоящий ремонт,а там как карты лягут,вдруг вообще подвернется сладкий аппарат за разумные деньги.

была с пробегом 420т.км проехал еще 50 за три года,теперь племянник гоняет второй год!кароче м40 неубиваемый мотор хоть и обсирают его все,вообще ничего не делал с ним!

рекомендую через 2 замены масла проверять и промывать трубочку над распредвалом.

спасибо. буду иметь ввиду. просто вопрос возник в связи со второй доливкой масла. правда я люблю резко стартовать и гонять иногда. а мне сказали что в таком ритме мотор масло жрет. правда ли это? или все таки на что то стоит внимание обратить?

Ответ на комментарий № 6 пользователя nikitasalnikov :

Естественно правда.ты еще ,наверное,не сказал,любишь до отсечки делать)))я иногда тоже даю газку на своём м43.и каждые 8 км доливаю литр-полтора масла.да,еще,жер масла зависит еще,что ты залил в двиг.я недавно залил оригинал,а до этого Мобил 5-50.

Ответ на комментарий № 7 пользователя ilimbay88 :

И в период 8ми тыс.км доливаю литр-полтора масла.

Ответ на комментарий № 7 пользователя ilimbay88 :

Именно так))); но я рано стал паниковать. Я оо думал расход такой на 1000 км. А мне оказывается через 3-4 сотни км масло менять.

Разбирал свой мотор м40 1,8 на 400 тыс. все в норме кроме маслоотталкиващих поршневых колец, компрессионные зазоры на 1 и 2 кольце 0,2 - 0,4. В камерах присутствовал еще заводской хон, но от греха подальше я нанес его еще раз. В итоге на выходе выросшая компрессия и нет расхода масла (синтетики)))))))))))))))))