Хорош ли двигатель M20?

к слову сказать машина сразу же станет с "кривыми документами".так как отменили всего лишь осмотр двигателя не более.

мое мнение стоит восстановить родной двигатель. как и все остальные в принципе надежен,вынослив.быстр.главное отнестить к нему по человечески

а разве номер двигателя сейчас вносится в ПТС?

насколько знаю именно в птс его инога(здесь от региона я вижу зависимость) нет.чаще есть.даже на новых калининградках есть.но суть в том что в гибдд в базе все номера есть.как я понимаю ситуацию это такой хитрый ход. когда одним махом выйдет из оборота куча машин с неродными движками.сами гайцы говорят что не смотрят при постановке-снятии,но увидь они вместо м20 м50 например проблемы возникнут сразу же.так же при проверке на дороге могут сверить номера-их не отменял никто

У меня в ПТС прописано 184VC.... 100 л.с., 1800 куб.см. я так понимаю это М10?, а под капотом стоит М20, плюс на блоке я никакого номера не нашел(под впускным коллектором возле опоры двигателя площадка гладкая). завод БМВ наверняка безномерные блоки не выпускал или я ошибаюсь?

ответantonvint:Сегодня читал, что вышел приказ нач.ГАИ Нилова, запрещающий останавливать машины "просто" для проверки документов. По М20В20 скажу, что действительно долго служит.Слышал, что это одна из лучших рядных 6-ок. У меня есть блок из Германии и поршневая в сборе 1-го ремонта от него (80.23)

по сравнению с м50 м 20 говно сраное.Проверено на себе.Ставь м50-52 и забудь.м20 зимой вылазят косяки,то давит тосол то еще..слабое место голова.Хотя...даже и на оке если хороший не замученый движок будет верой и правдой служить)

Ответ на комментарий № 6 пользователя Elluminate :

вылазиют косяки у тех кому п-х на машину.скажу по сути чтоб больше не думалось- там нет слабых мест.двигатель отточен.как и все остальное.

что касается последнего выражения Вабще Агонь.так называемые "русские"двигатели достойны только чести быть скинутыми со скалы в риме как уроды

Ответ на комментарий № 5 пользователя AAI :

кстати да читал.но не факт разговор уже больше полугода на слуху.а тишина.и гайцы так же и вчера людей останавливали.но я имел в виду когда какой кипишь там угнали машину похожую.вот об этом

Ребята, я уже сам согласен восстанавливать свой М20, я не уверен что куплю хороший не умотанный двигатель М50 и ставить его буквально на три, шесть месяцев не вижу смысла. Да и перестановка двигателя займет другие доп. растраты на кардан, косу, комп и возможно коробку. Так что решил капиталить свой, в нем я буду более уверен. Главное что бы руки с нужного места росли...Честно говоря меня пугает там ремень ГРМ и то что гнет клапана, неужели нельзя было сделать проточки в поршнях?

на М20 разве не цепь?

Нет не цепь, ремень. На М50 цепь стоит.

с одной стороны цепь лучше.с другой ремень проще менять.да уследить за состоянием его не проблема.цепи под замену раз в 150 тыс.но по факту их укатывают так что ... на моторах больше 400 почти ни разу не видел меняных цепей.

У меня М20 стоит, работает, как часы, и зимой и летом, так что че-то ты гонишь.

почему заливает свечи двигатель м20,подскажите что может быть?

Парни извените если гого обижу. Заменить двигатель это не проблема по документам , но если менять М20 на М50 вот это проблема с проводкой.

У меня здох М 30 , но я давно перебераю движки и потому с лехкостью взялся. На запчасти ушло около 35000 руб. с учётом того-что мой движог оказался не 184 , а 197 л/с . И у нас в Калининграде можно пригнать под документы хоть черта без рог , но это ещё как поподёшью Моё мнение найди нормального маториста и сделой свой.