электроника

Ответ на комментарий № 1 пользователя Vermin :

Индикатор аккумулятора (лампа)на щитке приборов перегорел или проводок возбуждения на генераторе.

А кнопки должны гаснуть, через определенное время.

Так если гену не возбудить ,ты хоть обгазуйся он не вступит в работу,а у него 14,4 на выходе,думаю ему блок комфорта надо проверить раз не засыпает машина.

Так после "тапки" он и врубается )). На оборотах 2- 3 т.

А насчет кнопок - в 32 ых есть наворот, выключаешь зажигание на 1 положение и где то мин 15 работают стекла. Полностью выключаешь - около 5 мин. Дверь открыл, закрыл - отключаются. За это действо отвечает желтое реле под задним диваном и вполне возможно за подсветку тоже .

Кстати, к этому реле можно подключить доп. оборудование (усил., ТВ и т.д). Шансы высадить АКБ на стоянке уменьшаются, особенно тем у кого АКПП.

Значит как писал Макс,проверить ремень,хотя тогда бы гур тоже не работал,либо замена регулятора напряжения,а эта фенька с засыпанием есть на многих моделях.

Доброго времени суток! Такая проблема! садился АКБ летом примерно за 2 дня, зимой за сутки! Сегодня решился и начал дергать преды в багажнике и бардачке, оказалось, что 4й кушает аж 0.4а, на данном этапе в режиме сна получилось 0.08а! Вопрос: на что следует обратить внимание? Может кто то уже встречался с "4м" предом и как то это вылечил!? до 0.05 падает при отключении 11 и 29 предов, но при этом машина не открывается с ключа!

То, что "4й" пред - это свет салона я знаю, но в том то и дело, что все возможные лампочки тухнут при закрытии авто!

Помогите Люди Добрые, а то надоело каждый тень утром в тоннель багажника лазить!=(