Е65 Проблема с коробкой
А термостат (пластиковый справа), в системе охлаждения АКПП, тот что стоит рядом с теплообменником коробки рабочий, может в нём засада?
Конечно, это две независимые детали. Если с теплообменником всё хорошо (он не течёт и пе подмешивает антифриз в масло АКПП), зачем его трогать, разве что его можно помыть снаружи, для лучшей теплоотдачи. По сути теплообменник АКПП это аллюминиевый двухконтурный мини-радиатор, в котором происходит уравнивание теператур антифриза и масла, для стабильной работы коробки, а вот регулирует это уравнивание именно термостат.
Только имей ввиду, что при замене термостата АКПП понадобится уплотнительная пластина (17127507983) и пару литров антифриза!
Термостат поменял, проблема осталась. Конечно меньше но всё равно скидывает. Если еду и держу обороты не больше 3000, все норм, стоит газануть хотя бы до 4000, то через примерно км 50 начинается скидывание передачи и поднятие оборотов
Вот блин, чеж за хрень та с ней.... А сама коробка при опросе ничего не говорит? Я так понимаю что при этом она опять перегревается и выпадает в аварийку?
Обычно при перегреве коробки замена её термостата решает проблему на 100%, но почему при постоянных оборотах она сама переключается на пониженную передачу???
До перегрева не доводил в этот раз. Проехал 370км не поднимая выше 3000 оборотов, все было норм, стоило один раз дать немного под жопу на обгоне, через км примерно 30 бросила передачу и я сразу остановился. 10-15 минут перекура и опять нормально. Через 100-150 км повторилось
Слушай а может к дилеру, мож он чего умного скажет относиельно несанкционированных переключений коробки? Я понимаю теперь проблемма именно в этом? Может седан представительского класса не рассчитан на поддержание такой скорости в длительном режиме?
Раньше и 230 ездил, все норм было. Че за хрень, не знаю. Покрасить в зеленый цвет и с горы)))). В ней уже все новое стоит, кроме коробки
Добавление комментариев закрыто
Другие темы раздела "Технические вопросы"
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
BMW AG › Правила раздела технические вопросы |
Автор Vermin | Ответы 0 | Просмотры 29102 | |
E39 › Рокот и лязг при работе на холостых оборотах e39 M57 |
Автор swonder | Ответы 3 | Просмотры 3017 |
03.07.2026 ›  SerzX5
|
GT › Не работают передние стеклоподъемники |
Автор Smartlink | Ответы 0 | Просмотры 721 | |
G20 › Обслуживание ТО |
Автор Sergo12212 | Ответы 0 | Просмотры 849 | |
Все BMW i › При заводе после автозапуска сбрасывается передача с drive на parking |
Автор Romansv | Ответы 0 | Просмотры 215 | |
E38 › ошибка P0116 |
Автор elshad752 | Ответы 1 | Просмотры 2670 |
06.05.2026 › Alexander_022
|
E46 › Тяжелый ГУР на прогретый M54 2.2 |
Автор Eldar_05 | Ответы 1 | Просмотры 534 |
29.04.2026 › Umalat06
|
F30-F35 › F30 слетели кодировки ACSM |
Автор Umalat06 | Ответы 0 | Просмотры 389 | |
F48 › Как узнать номер краски на BMW X1 |
Автор Inna82_ | Ответы 0 | Просмотры 664 | |
E84 › E 84 Можно ли отсоединить аккумулятор для зарядки? |
Автор Anastasija | Ответы 0 | Просмотры 819 |
Подскажите такая проблема если еду 180 170 не с того ни сего скидывает скорость на одну передачу и сразу же обороты становится где-то четыре с половиной тысячи, если еду 120 130 могу три четыре часа ехать с этой скоростью проблем нету но опять же когда 170 180 проезжаю буквально километров 40-50 скидывает на одну передачу и обороты сразу же держит четыре с половиной. Когда происходит сброс одной передачи на зад и проезжаю пару километров, пишет что коробка перегрета, остановитесь,охладите и продолжайте езду на средних оборотах. Подскажите, может у кого было так же и в чем Может быть причина. Заранее спасибо
Добавлено: 27.07.2016 02:50