Дымит двигатель

предупреждение: не пишем все слова в верхнем регистре!

От забитого клапана вентиляции масляного картера, до замены поршневой группы. Расход масла какой? ДВС работает ровно, без перебоев?

Ответ на комментарий № 2 пользователя Timka :

принципе ДВС работает ровно, маленькое покачивание стрелки тахометра а так нормуль, холодную заводишь идёт обогащённая смесь с глушителя, прогрееться вони меньше но дымит.Арезко на гашетку взади никого не видно

Ответ на комментарий № 3 пользователя igornata :

А клапан проверить как можно, и если чего во скоко в рублях замена поршневой?

Это со слов прежнего владельца перепрошивка и удаление ката или кто-то незаинтересованный сказал? И еще, а чем эти обрезания были вызваны,сдается мне, придется ,тебе, все восстанавливать до первоначального состояния ибо машину именно по этому и продали.Изгадили тачку,а вылечить не смогли.

Ответ на комментарий № 4 пользователя igornata :

Проверить клапан вентиляции несложно. На заведёном двигателе, открутите маслозаливную пробку. Должна подняться, с легким присасыванием. Если легко поднять её не удалось, пришлось с усилием и явно слышен полсос воздуха, то клапан забит. Ещё не мешало бы, посмотреть состояние стенок цилиндров, эндоскопом. На предмет задиров. Если каты вырезали, значит они были забиты. При забитых катах, возможно смывание со стенок цилиндра , масла. Отсюда как следствие сами задиры.

Ответ на комментарий № 6 пользователя Timka :

Клапан поменял, шланг поменял был порван вроде меньше дак теперь подтраивает что за не везуха

Ответ на комментарий № 7 пользователя igornata :

Это уже проще. На диагностику электроники и смотреть пропуски зажигания. Возможно катушка или свечи.

Месяц назад купил е90 2006г.318i.lдымила и треслась. Все тоже самое умники решили не вкладывать в машину,а избавить как им казалось от лишнего,вырезали лямды,ката нет,даже догадались во впускном калекторе просверлить дыру .затем туда шланг и и к вакуму,а в место вакуумного насоса поставили заглушку. И думают почему она у них не работает......ответил (бошку говорю себе просверли).Я не боялся когда покупал.потому как сам занимаюсь ремонтом BMW любой сложности.кстати забрал ее за 340.000 рублей.

1.Замена КВКГ новый BMW+все патрубки от него новыеBMW

2.Свечи по VIN подобрал

3.Оба датчика на впуск и выпуск HELLA

4.Фильтра+вся жижа.

Все проблемы ушли,работает как часики,не дерганет,не тряханет.

А вообще 40.000т.р.вложил,теперьнаслаждаюсь.

Ответ на комментарий № 9 пользователя andreyka :

Всем привет! сделал диагностику, подсос воздуха! сняли колектор, заменили шланги а их там два и всё работает как должно, не тресёт не дрожит, правда шланги дорогие или мне их так впулили