дизель не заводиться

Просмотры есть ответа нет,Что ни кто не сталкивался с такой фигнёй?Поделитексь опытом куда копать?что потрогать?где подёргать?

не понял, ТНВД меняли уже после первоначальной проблемы?

да ,купил б\у тнвд,поставил(тоже своя эпопея),на родном выдавало кучу ошибок.На этом ошибок нет и завелась,но потом заглохла и всё.Проверяли лаунчером,читали рейнгольдом,инпой,НЕТ ОШИБОК.

Давление топлива проверить,для начала...

Да согласен, очень похоже на низкое давление топлива

Фильтр грубой очистки (находится в топливном баке перед насосом) когда-то чистился?
Если нет, то возможно дело в нем. Причем если дело в нем, то скорее всего уже умер насос, который в баке, т.к. если фильтр наглухо забит, то насос начинает качать воздух и перегорает. ТНВД в таком случае вообще не причем. До него топливо просто не доходит.

Через все вышеописанное я проходил как раз на 39 кузове с мотором m47.
Чистка фильтра и замена насоса (тот, что в баке) решили проблему.

Ответ на комментарий № 6 пользователя webguru :

Насос в баке слабенький,но жужжит ,его менял ещё до описаных событий,фильтра не видел или не заметил,но и то насос продавливает форсунки,покрайней мере с первого сочилась соляра.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Vermin :

Ну если давление низкое ,пипец механики тнвд?

Ответ на комментарий № 7 пользователя garbun :

Это не сменный фильтр, а просто сетка - ее нужно чистить.
Вот тут пост на драйве от владельцев дизельных e39, правда с двигателями m57, но конструкция там такая же:
www.drive2.ru/l/3540587/

Прикрепляю картинку с видом сетки если ее ни разу не чистили.

Ответ на комментарий № 9 пользователя webguru :

эту сеточку я менял,она стоит на насосе на входе,и насос через неё качает топливо.Только она у меня немного другая ,прямоугольная а не овалом.

И так проблема была в слабой затяжке ТНВД,из-за этого провернуло шестерню относительно вала ТНВД,снял тнвд,выставил опережение,ноооо,заводиться только с эфира,работает ровно,пробовал поездить тяга есть,даже с буксом ехал.На данный момент машина заводиться только с эфира,причем на холодную,чуть прыснул и спол оборота,когда прогреется хрен запустишь даже с эфиром.Правда если долго гонять стартером,то она запуститься но не надолго,причем обороты до 1000,и всё равно глохнет.Подождал,остыла,прыск и сполоборота.

И так,гонял машину в сервис бмв,думал хоть и дорого но починят,хрен там денег содрали аж 7000,а итог? правильно,компрессия низкая,поэтому сама не заводиться,а вот на вопрос почему не дымит,тянет и работает без перебоев,ответа не было,пока так и езжу,прыск эфира-завел поехал до точки назначения,потом через некоторое время опять прыск и домой.ХЗ что делать и куда рыть.

Добрый день! Была похожая проблема на М51. Что только не делал. Ошибок тоже никаких не было. Когда уже поменял пол машины, электрик предположил, что может стартер на себя берет. Снял-сделал. На холодную стал заводиться намного лучше, но на горячую приходилось маслать долго, а иногда приходилось останавливать и пробовать второй раз и третий. Элекрик предложил помощнее стартер. Купил, установил и, о Боги Баварии, машина стала запускаться на горячую с пол тычка как говорится. Единственное этот другой стартер без резьбы в ушах и чтобы его установить пришлось изрядно потрахаться. Пришлось даже снять впускной коллектор, чтобы добраться до верхнего крепления.

Наверное не мой случай,у меня стартер как бешенный маслает.

Ура,я победил немца,все дело было в не правильной установки ТНВД, Вчера снял ТНВД,всё поставил как надо,по меткам,прокачал топливо и вуаля завелась,сейчас с пол оборота заводится.Ну и кому будет полезно,компания SIS MONORS в Москве находится на улице Максимова 5,не советую туда обращаться,спецов там нет походу,а вот баблосики срубить с клиента влёгкую.