Bmw x3 e83 m47d2 на ходу перестала набирать обороты, чёрный дым из выхлопной.

Смотри наддувный патрубок и геометрию.Явно что-то с наддувом.

Сегодня снял интеркуллер, патрубки до дроселя. Помыл, почистил там было масло, на сотах в углу возле пластика тоже было масло с песком. Думаю может с интеркуллера подсасывает?. По маслу на патрубках добрел до клапана очистки картерных газов. Там всё в масле, соответственно он не справлялся со своей задачей и масло гнало в интеркуллер и дроссель. Турбина сухая ни капли масла, но есть небольшой люфт в левой, право, вверх, вниз. Это страшно? Заказал фильтр в клапан, завтра поставлю.

С кулера сосать не может по определению,там избыточное давление."....в левой небольшой люфт...."речь о горячей улитке? Насколько "небольшой", вообще,любой люфт не хорошо.Замасленый коллектор это увы на всех походивших моторах,забей.Запомни просто как "Отче наш" дизель дымит и не тянет когда не хватает воздуха.Так что оставь пока вентиляцию катрера и займись тубиной.,если свои 1,5 очка она давит,значит что-то лопнуло в воздухопроводе

Подачу воздуха перебрал всю, всё целое, всё хорошо закреплено друг другу. Так я и говорю что масло которое тело в кулер, подтекало с кулер с левой стороны. Может там не герметично вот и потеря воздуха. Люфт на турбинке еле ощутимый.

Не речь о правой, охолодной.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Den4ik999 :

Тогда,это можно считать ,условно нормальное состояние и да,из-за люфта холодной улитки масло во всем воздуховоде.Раз воздуховоды визуально целы,замерь давку турбины,только замерять надо под нагрузкой,и по показаниям определяться.Часто выходит из сторя привод геометрии турбы.

Поставил клапан, всё помыл почистил, даже дроссель снял почистил. Завёл сначала дал чёрной копатью, потом перестал через пару сёк, я думаю прогорело то чем я чистил. Сел проехаться тяга супер лучше чем была, но на переключения передач всеровно чёрный дым валит и когда даванешь в пол. Я так понимаю есть не герметично с от турбины до дроселя.???

Вряд-ли,так сказывается "турболаг"(не путать с турбоямой) надо подвигать зажигание.Иногда помогает промывка интеркулера.

Спасибо всем. Вопрос решил заменой интеркуллера, в старом была дырка. Даже и пол атмосферы не держал. Заодно и прокладку на патрубке к дроселю поменял. Вчера проверил разкрутил до 5000 оборотов и ни какого дыма.