BMW X3 2.0 td Турбина

Мощнее нет смысла ставить,будет отсекать не на 5,5 тысячах а скажем на 4-х,криминала нет,но могут возникнуть неудобства при обгонах.Либо перенастраивать всю топливную.

а изза чего может турбина так свистеть? и за 200-300км 2л масла?

Вырабатывается вал, и начинает гнать масло через зазор, по идее под капотом должны быть явные маслянные подтёки.

да не приятная поломка(1200 евро где-то турбина стоит

На самом деле не все так страшно,масла кстати может не быть,испарина маслянная ,несомненно будетРемонтный картридж на турбу порядка 500 убитых енотов,гонит масло это может быть из-за выпрыгнувших сальников( на некоторых моделях турбин,лечится без разборки) Свистеть может из-за грязи или заусениц на лопостях либо рваная гофра.

живу в италии поэтому восстановить турбину 300 евро + работа...думал может это было изза выпускного клапана но нет... подшипники на рубине! думаю что просто выработала свой ресурс..116тыс проехала думаю что это норма) а какие будут советы по поводу прибавки к коням...стоит ставить другу турбину или куллер или чип тюнинг что лучше или есть еще какие варианты?

У меня турба гаррет,прошла (у меня порядка 200 тысяч,и сколько-то до меня.Прибавка коней это комплексное мероприятие-чиповка + кулер + давка.

Реставрировал турбину(сменили полностью ось турбины), сменил масло,фильтр,топливный фильтр,воздушный фильтр, масло в гидро, восстановил сажевый фильтр, + прогнал по мозгам ее + полный тех осмотр подвески и так далее...стало мне в 700евро (в италии). Причина поломки турбины, засрался клапан регулировки или как там его давление масла в турбину изза этого в турбину перестало поступать нужно кол масла и она просто тупо сгорела) но БМВ это машина на это турбине она проехала еще 3000км и не жрала масла(ну относительно) только расход топлива в 2 раза)) а так все норм..вывод машина не убиваемая..ремонт не особо дорогой..качества машины бомба! спс бмв за этих монстров)