BMW n42 Вибрация и завышенные обороты
У меня такой же двигатель. Тоже менял колпачки только не снимал голову... делал сам. Вопрос в следующем где делал и был ли спец инструмент для установки вантусов и вальвитрона? Похоже что вальвитрон работает не так как надо. Ошибки есть?
Спасибо,да спецы нормальные спец инструмент был видел своими глазами,вчера все исправили,я толком не понял,но они снемали подон и там выравнивали какието валлы,но проблема была в том что там нету меток,покупалась спец прога с инструкцией от BMW делера,как нужно их выстовлять,после этого вибрация исчезла,а на счет немного повышеных оборотов,говорят что цепь натяжитель все новое,комп чувстует все подругому и поэтому выстовляет такие обороты,просто стрелка стоит ровно,движок работает тоже отлично,так что после обзовонов несколько знакомых спецов,диагноз был один,сказали ездей и радийся,и не заморачивайся на счет этого,расход кстате тоже не изменился,спасибо за помощь,вот у меня сейчас есть небольшая проблемма с покупкой шланга для усилителя руля,прям на подключении к насосу усилителя он немного протекает,не то тобы капал,но он мокрый,и с него житкость попадает на шланг охлождения который находится прямо под ним,и мастера сказали что житкость которая попдает на шланг со временем размегчит его,и тогда может лопнуть шланг охлаждения,и могут быть проблеммы,посоветовали его заменить,а у насего не где нету,у дилера цена 100 евров,за 20см резины для меня это дорого,вот сежу ищу в германии,может есть какой немецкий продавец надежный? зарание спасибо
Ответ на комментарий № 2 пользователя arturkapu :
Такая же фигня была с этим шлангом и да он реально 3500руб стоит поменял хомуты все прошло...
а выстовляли они балансировочные валы на масленном насосе есть такая беда... по этой причине я и не снемал голову.. хорошие мастера попались раз про такие нюанцы знают....
кстате хомуты там тоже идут оригинальные,может и в правда помочь? думаете проблемма в них?
,,Хорошие специалисты попались,,...........по TIS проверка балансировочных валов(выставление) делается СРАЗУ по снятии гововы(ГРМ).....А ПРИСПОСОБЫ БЫВАЮТ 3 ВИДОВ
Скажи какой расход бензина у тебя,у меня такое чувство что он увеличился после замены этого всего,в городе на 16 литров проежаю 115 км,это ведь 14 литров на сотню примерно,чтото многовато,на форумах пишут может воздух какойте гдето подсасывать,не вкурсе где там его может подсасывать? или так может можешь знать что посмотреть?свечи топливный насос?
Ну самое простое это подключить комп и посмотреть расход. Ну вот у меня пишет расход 11.1 по городу я заливаю примерно 30 литров и проезжаю где то 320-330 км. если большой расход то кроме как вантусов и вальвитрона пока идей нет. просто смотреть надо где лазили а что то еще искать пока рано...
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
popov_mihail
Vermin
Всем привет,проблемма в следущем,движок N42 (143 коня) после замены колпачков (со снятием говловы) и цепи грм,появилась небольшая вибрация,как на холодную так и на горячию но на горячию чувствуется только когда более 2000 оборотов.И другая проблемма ,на холостых на прогретом двигатели обороты до ремонта было 600 650,сейчас же 700 800,но стоят как вкопанные,стрелка не плавает,двигатель работает ровно,иногда как заводишь стрелка становится на 600 но через какоето время всеравно становится на 700 800,тяга вроде не изменилась,а вод раход вроде увеличился но не на много,кто небудь сталкивался с чемто похожим?
Добавлено: 30.10.2014 14:06 Ответить