BMW e36 замена сальников задней части КПП

Перед тем, как начать замену, вам нужно будет снимать выхлопную систему, карданный вал отсоединить от КПП. Не разбирая коробку, можно будет поменять сальник штока привода переключения передач. Старый сальник нужно выковырять отверткой, и через дощечку аккуратно забить новый.
Добираемся до сальника вторичного вала: снимаем эластичную муфту, находим головку - под снятой муфтой - под увиденную гайку. Головка обязательно должна быть тонкостенная, потому что есть вероятность, что придется ее стачивать. Откручиваем гайку, она обычно бывает обжата креп - шайбой. Монтировкой и молоточком аккуратно сбиваем треногу, которая сидит на хвостовике. Откручиваем планку с сальником или выбиваем сальник оттуда отверткой. Если вы открутили целиком, тогда при сборке не забудьте ее посадить на герметик. Чтобы правильно подобрать новый сальник, прихватите и предъявите продавцам старый, тогда не будет ошибки. Внимательно осмотрите треногу на наличие глубины канавки. При наличии, а также поставив сальник в любое положение, он все равно будет продолжать в нее попадать, тогда возьмите треногу - и по частникам. Новая стоит около 150; за 100 грамм металла. Подбирать надо обязательно по своей, потому что посадочные диаметры у них бывают разные. Возможно наружные, тоже. Собирать надо в обратном порядке.
Добавлено: 15.02.2011 15:21 Ответить