БМВ у34 2,0 АКПП иногда глючит. Перескакивает с 1 на 3(4)
1
В связи с вышеизложенным у меня возникает несколько вопросов:
- Что на это говорит диагностика (ты говоришь сбрасывали ошибки), какие и в каких блоках?
- Как себя ведёт двигатель, когда коробка начинает неправильно переключаться?
- Когда начинаются неправильные переключения или вообще двигатель не заводится, что горит на приборной панели в окошечке режимов коробки и все ли режимы с передачами при переключении селектора, правильно дублируются на приборке?
- На самой коробке (под днищем), есть большой разъём мехатроника, с ним всё в порядке, нет ли окислов или нарушений герметичности разъёма, повреждений изоляции проводки?
- Когда менялась коробка и как давно это начало происходить (сама коробка новая, "контрактная", перебранная)?
- Менялось ли масло с фильтрующим элементом при замене коробки и вообще какое состояние масла?
0
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Vermin
SerzX5
Доброго времени суток. Подскажите , в чем может быть причина неисправности?
(БМВ 91г., 2.0, АКПП 5HP18,е34 кузов):
Завожу машину, давлю на педаль газа, пошел набор скорости, бац, ощущаю переключение передачи (мягкое), авто начинает медленно разгоняется, скорее всего на 3 или 4 передаче, дальше переключений не ощущаю, кикдаун не включается.
Такие чудеса происходят раза 3-4 из 10
Затем:
Выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, завожу, трогаюсь, авто уверенно набирает скорость: 1,2,3,4 и т.п., т.е все нормально работает, передачи переключаются плавно, кикдаун работает.
Один раз заглохла перед заправкой,потом завялась, все нормально.
Коробку меняли, мозги на БМВ сбрасывали, ездил пару дней без проблем. Вот так кратко, но доступно. Буду признателен , если ответите по существу. Спасибо...
Добавлено: 05.06.2016 22:42 Ответить