Бмв х6 ест много масла

Стиль вождения какой?

Ведь в свое время отговаривали, не бери 6-го хомяка бери 5-го.......

omega а в чем разница? Если двигло одинаковые. Да и по поваду этой проблемы. С сожалению я не знаю в чем беда. Но обсалютно точно уверен что это ооочень большей расход масла при таком пробеге! Если конечно льете не кастрол. Дело в том что при активной езде кастрол тупо начинает выгорать ( ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ ) У меня 3.5 мотор после каиталки прошел 60.000 катаюсь активно масло от замены до замены не доливаю совсем . лью (матюль8100) 5,40

Двигло похожее ,в европе тенденция ,авто живут 3-5 лет --и в страны третьего мира,индусам там арабам россиянам...нет смысла заморачиваться на качестве.Вопрос про стиль езды понятен я думаю? М-центр,выкладывал фотки задира в блоке мерсюка,думаешь баварский мотор другой? Таже хрень и задиры там-же,справа на последнем цилиндре.А если криворучки- мастерилы там свечи меняли то и в других могут быть.

Турбированный потому что. Надо промывать и смотреть. Может и масло подделка.

Да болеют алюсиловые моторы от нашего бенза и жопоруких ,задрало там цилиндры это увы и ах,как раз через 50-60 тысяч, не первый случай,турбина здесь не при делах.

мож начать с банальной проверки компрессии ? а то малоли там по банке компрессии в котлах не хватает:)

Товарищи форумчане!!! заранее извиняюсь что отхожу от темы, но просто очень любопытно что вы думаете про масло BMW 5w40 (кроме того что в нем залит кастрюль)

Лично я и зимой и летом 5.40 лью

смотря какое масло залито, у меня на Е46 жрала 1л на 1000 км. было кастрол, сейчас поменял на шелл 5W40 аппетит стал на много меньше. эксплуатирую 70% трасса, 30% город.

4.4 БИТУРБО(N63)

7 МАШИН НА ОБСЛУЖИВАНИИ(2008-2009)--У ВСЕХ ОДИНАКОВО С МАСЛОМ ПОСЛЕ 50000 КМ-ОТ 1 Л НА 1000КМ

КОНСТРУКТИВНАЯ НЕДОРАБОТКА ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВОЙ

В 2010 БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ ПОРШНЯ И КОЛЬЦА(НОМЕРА ЗАПЧАСТИ-СООТВЕТСТВЕННО КОНСТРУКЦИЯ)

СДЕЛАЛИ 2 МОТОРА--ЛУЧШЕ НЕ ЗАТЯГИВАТЬ--В ОДНОМ ПОРШНЯМИ ОБОШЛИСЬ,ВО ВТОРОМ БЛОК(ДЕТОНАЦИЕЙ ОТПЕСКОСТРУИЛО ЗЕРКАЛО ЦИЛИНДРА)

В ДОГОНКУ САЛЬНИКИ КЛАПАНОВ И НАБОР ПО ГРМ(ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛОВ ТОЖЕ--ПЛАСТИКОВЫЕ ЗАГЛУШКИ РАССЫПАЮТСЯ)

Можно только пожалеть людей которые заплатили по 5 млн за машину с таким двигателем. Еще недавно столкнулся с тем, что у в мерсах двигатель V6 350 272 л.с. ресурс 150 000 км и идет ремонт с заменой цепи на 200 000 р. А ведь буквально 10 лет назад все моторы бмв и мерса считались миллиониками...

Это еще много(150 000 км)!!! На моторах МВ серии 272 и 273 поначалу к 50 000 мотор не ровно начинал работать(износ шестерен распредвала и вытяжка цепей---уход фазы)--бывали и обрывы(((((

А к ворпосу ,,миллиоников,,......1 запуск с -20 до прогрева равен износу мотора при скорости 90км.ч на дальность 100км

Плюс стиль езды,обслуживание,топливо и прочее.......

Ответ на комментарий № 7 пользователя nekit3133 :

Я лью BMW 5-40, нагара нет жора нет замена 8-10 тыс. Смущает только его цена 3000 за 10литров а то и дешевле.

сто баксов за ведро ,это что дешево?

за 10 литров мне кажется не дорого при том что мобил кастрол мотюль выходит дороже.