автомат на е38

Тормозит-то ровно? Бывает, вакумный усилитель слишком много засасывает(рваная мембрана),тогда и обороты падают и торможение с не равным замедлением

РОВНО ЭТО ТИПО БЕЗ РЫВКОВ??ВРОДЕ ДА Я ЗАМЕТИЛ ЧТО НА ХОЛОДНУЮ НОРМ НЕ ДЕРГАЕТ И НЕ ПАДАЮТ ОБАРОТЫ А ВОТ КАК МНОГО И ЧАСТО ЕЗДИЕШЬ ТОГДА НАЧИНАЕТ ДЕРГАТЬ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПОНИЖЕНУЮ ПЕРЕДАЧИ ИМЕННО ПЕРВУЮ)ЧТО ДЕЛАТЬ УЖЕ НЕ ЗНАЮ МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ))

Уверенно не посоветую,только предположить,промыть автомат,похоже клапана не корректно работают,как при перелитой АТФ.

Ответ на комментарий № 3 пользователя omega :

а как это все происходит?

Откровенно говоря,промывки для домашнего использования,мягко говоря фуло,применяют их, чтоб оттянуть на немного ремонт.Ты пишешь что коробка перебиралась,мог слегка быть занижен уровень АТФ,кстати сказать распространенная проблемма у недоумков автоматчиков,хотя как и перелив,попробуй проверить уровень на холодной коробке,тросик управления можно попробовать подтянуть/распустить, если управление фрикциона подвисает имеем то, что имеешь ты,вызывается перегревом,загляни в радиатор ,может его почистить надо.

Ответ на комментарий № 5 пользователя omega :

я просто шланг в этом))где этот тросик?как его поднять?и про радиатор мне тоже говорили)и что из за него может обороты падать?

Ответ на комментарий № 6 пользователя shadow :

а как узнать надо чистить его или нет?а чистить я так понил и на мойке можно да?пушкой обдать