акпп проблема не могу понять в чем причина

Потихоньку на диагностику, масло в каробке случаем не менял? удачи

Уверен что маслом горелым пахнет а не фрикционами? Хотя легче от этого уже не станет. И если можеш поподробней пинки или удары. У тебя если мне память не изменяет АКПП 5HP19 стоит. особо не расстраивайся их уже давно делать научились.Удачи

Ответ на комментарий № 1 пользователя maxtmax :

просто очень старнно машина была две недели в аварийном режиме пока меня не было в городе называеться братишка прокатился до магазина приехал отвез сделали диагностику поменял комп машина поехала ну сказали силектор уже гонит пора минять поехал покупать не нашел решил отложить до завтро ехал домой и вот тут и начелось!!!а че самое странное я давал газ она потехоньку ехала но не больше 30 а даешь газу больше крутит тахометер но не едитв добавок ко всему подьехал к дому машина не переключает с драйва на парковку выяснилось заел тросик силектора

Ответ на комментарий № 2 пользователя maxon485111 :

знаешь было такое чувство что как будто кончаеться бензин или захлебываеться машина пошла вибрция по машине

Ответ на комментарий № 3 пользователя Salamon_750 :

а на приборной панели что-то было написано? чек-тест контроль есть?

Ответ на комментарий № 4 пользователя Salamon_750 :

У меня было тоже самое. Запахло жженым в салоне, доехал до дома на повышенных оборотах - 10 км/ч. С утра на эвакуатор и в сервис. Итог: отказ масляного насоса, следствие: сжег все передачи, на которой приехал только пожег. Заменили все внутринности в коробке. Из моего остались корпус и пару датчиков. Поплавил тросик, его тоже заменил. Обошлось всё тыр.80... Не думай, на эвакуаторе до сервиса гони, там на тросик глянь, поплавленый - беда. Маслонасос проверьте. Только сервис хороший бы нашел, я в специализированном делал, год гарантии дали.

Ответ на комментарий № 7 пользователя Alekseyrf :

Блин А что-же АКПП в аварию не встала? Должна была. Ну хороше что уже все зделал. Дай ее бог не скончаемого ресурса!!!!

Всем привет. У меня е46 2.0. на АКПП. Три недели назад были такие же симптомы. При переключении на вторую передачу при 40км/ч начинались толчки в коробке, если обороты привышали 2.000 то машину начинало колбасить, думатала мотору пришёл конец, а не там то было, проехав примерно километр, машина впала в аварийный режим и на панельке загорелась красная шестерёнка с восклицательным знаком, я так понимаю каробас накрылся.

P.S.: ... и тоже в салоне появился запах чего-то горелого.

Ответ на комментарий № 8 пользователя maxon485111 :

Спасибо! В аварию не вставала. В сервисе сказали, что это болезнь BMW и AUDI конца 90-х.... Вся машина в датчиках, а давление масла и работа маслонасоса не сигнализируется((

Ответ на комментарий № 10 пользователя Dany :

Пока не наломали дров - в сервис. Только повторюсь, в специализированные! Я свою в такой за 260км. на эвакуаторе тащил. Скоро на ТО-2 поеду, полет нормальный))) В других сервисах (3) тупо коробку под замену и нИИпёт))))

Ответ на комментарий № 5 пользователя AAI :

нет не было вы наврено парни не поверите ну на следущий день машина поехала и по сей день ездиет без проблем прадва иногда дергает на переключение именно со 2 на 3

Ответ на комментарий № 12 пользователя Alekseyrf :

всем большое спасибо за ваше не равнодушие на проблему ну машина поехала сама по себе =))) теперь другого рода проблема ща расскажу

Ответ на комментарий № 5 пользователя AAI :

теперь другог рода проблема и тоже загатка для меня пока жду своих мастеров поделюсь с вами машина с места начинает вибрировать (пример)(бывает такое начинаешь буксавать на люду и реско вырываешься на асфальт идет по салону резка вибрация вот здесь так же только на асфальте а че самое странное это проблема переменная то есть то нет вот так и мучиемся грешу на навесной редуктор ериставину или все таки салентблоки