акпп 5 hp19
Вполне вероятно, что проблема не в самой акпп, а в селекторе переключении передач, лобо в тросике. Я бы Вам посоветовал, перед тем как ехать в мастерскую, проверить с напарником как переключаются передачи на не работающем двигателе.
Ответ на комментарий № 1 пользователя Kos-x5 :
рахмет что откликнулись!!
но я сам нашел причину, без этих гребаных мастерских!
Ответ на комментарий № 3 пользователя b293294 :
копейка лежала на шлейфе селеноида. при постановке рычага селектора на "Р" концевик давил на копейку а она сначала перетерла шлейф,а потом перемыкала внутри её, два провода. Отсюда и вся свистопляска!
КОПЕЙКА В 1 ЕВРО!!!!
б..ь столько м.расходов могла принести эта копейка! 
но теперь все 
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
alexzein9098
Vermin
иногда загоралась шестерня а щас стала гореть постоянно тем неменее карабас работал в норме! до сегод. вечера.
рычаг акпп перестал перемещатся с "Р" на R N D. при заведенном двигле и нажатой педали. заглушил двс потом завел рычаг акпп стал переключаться, что интересно, что педаль тормоза можно было и не нажимать!! и педаль вернее ее ход стал больше! проваливается!
попробывал переключить в мануал и в место обычной буквы "м" горит "s" , что никогда небыло, впервые!
машина тупит!! при трогании! как будто упал уровень масла хотя мало вероятно,не капает не сачится, масло менял 10000км. назад.
бмв 320. е46. 2001. акпп 5HP 19
спасибо за помощь!
Добавлено: 08.09.2014 21:19 Ответить