Аккумулятор, зима, мороз)))

Да, можете. Если потом загорятся ошибки по абс и антибукс, поверните рулевое колесо от одного упора до другого ( на заведёном ДВС ). Если есть опция "активное рулевое управление", потребуется его ввод в эксплуатацию

Ответ на комментарий № 1 пользователя Timka :

Спасибо! Хорошая новость!

Вообще отсоединять акк-р на данных авто нежелательно: может потребоваться замена +клеммы в багажнике( 6тр.) и прописывание акк-ра в мозгах.

Если акк-р необслуживаемый- уровень плотности не узнаете, а подзарядить можно не снимая, набросив клеммы зарядника под капотом.

А уж если снимать - то постарайтесь оставить авто под напряжением- подсоедените другой источник питания на + и - под капотом крокодилами, и спокойно вынимайте старый из багажника.

Лучше купить новый и на 4 года забыть об этом.

Если есть возможность заряди, или купи новый.

Сейчас чёт цены на все мама не горюй))) Так бы купил не думаю, если брать то хороший надо! А, так у меня АКБ нормальный, живой, плотность поднять надо. Подпитаю наверное его, чтобы совсем не обесточивать. потом отпешусь, как руки дойдут...

Посоветую- заряди потом разряди -2 раза а в третий заряжай долго примерно до -13,5-14.

А смысл? Раскачивать батарею надо перед вводом в эксплуатацию . Теперь как в поговорке -- мертвому зарядка не поможет,а сильному зарядка не нужна.

Во общем купил новый АКБ, Снимал ставил без проблем!