Когда в начале июня BMW представила третье поколение X1 (кодовое название U11), компактный кроссовер был представлен с парой бензиновых и дизельных двигателей, и только с одной электрической версией iX1. После запуска модель с нулевым уровнем выбросов будет предлагаться исключительно в спецификации xDrive30 с двумя двигателями и полным приводом. Но уже в 2023 году может появиться более доступная производная версия начального уровня.
В следующем году планируется добавить в модельный ряд вариант sDrive. Электромобиль будет обладать передним приводом.
Считается, что инженеры не планируют менять аккумулятор с xDrive на версию FWD, а это означает, что iX1, оснащенный всего одним электродвигателем, должен иметь тот же аккумулятор с полезной емкостью 64,7 кВтч. Ожидается, что минимальный запас хода в цикле WLTP составит 400 километров.
BMW уже подтвердила линейку X1, выпустив две гибридные версии с подключаемым модулем, xdrive25i и xDrive30e. Оба будут использовать трехцилиндровый бензиновый двигатель, который будет приводить в движение передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением в сочетании с электромотором, установленным сзади.
Меньший из двух PHEV рассчитан на общую мощность 245 л.с., в то время как более производительный - 326 л.с. PHEV duo будет полагаться на аккумуляторную батарею емкостью 14,2 кВтч, что обеспечит дальность хода WLTP до 89 километров.
Добавлено: 17.09.2022 13:51
Рубрика:
X1 серия U11
