е60 с двигателем N62B44 2004г. механика

Доброе утро

Вам мало 333 л.с. на 1700кг массы машины???У жены 645 на автомате-5.4с до 100км.ч--вполне нормально.Так называемые фильтры 0 сопротивления добавят максимум 5 л.с.+гемморой по обслуживанию(каждые 2000 км мыть и смазывать спецмаслом и все равно часть пыли будет в моторе).Чип действительно хороший(с правильной прошивкой)стоит в Германии от 400 евро и добавит лошадок 20-30.И по концовке---недельки 2 назад катался на М5(Е60) в режиме стандарт(407 л.с.)---больше букса,чем движения.

Даже не вздумай себе "нулевик" ставить. Разници не почувствуеш, а ущерба от него ого-го. Я по зелени себе тоже его воткнул на ТАЗ 2109 так через год мотор сказал "иди в опу дорогой, я кончился" с пробегом под 100 тык. Все эти смазки для него тебе не помогут, грязь атмосферную он будет всасывать как пылесос дайсон. Плюс у него один, это то что под капотом смотрится красиво, а остальном одни большие минусы. Оно тебе не надо, поверь. N 62 для езды в штатном режиме (везде) и так через чур хорош, а если хочешь кого-то на 402-х метрах удивить, одной чиповки маловато, полюбому хирургические вмешательства нужны и не только в моторе.

ломает просто когда чипованный 535 дизель на автомате на два корпуса уходит )) а так полностью с вами согласен, аппарат тяговитый, езда комфортная за счет высокого крутящего момента, по ходу не совсем прожора если все в порядке можно улажиться в 13л. если лить туда премиум экто или ефикс. Экономить на качестве, не стоит, тем более валтроник, тут надо не один узел беречь, а ремонт клапанных сальников, это и так на каждый 100 150 тыс. км. пробега.

Короче ща по сути, тут имел разговор с ребятами которые занимаются перепрошивкой. Как я понял, процедура следующая: сканируют диаграмму данного ЭБУ двигателем, после мол пересылаю фрицам и полученную от туда программу, инсталируют мне за ново. итог: прибавка 30-35 коней. Если по фактам то, тот дизель 535, тоже те ребята мутили, стейдж 2 и лошадок за 300 (286 сток) точно не знают, на дино не ставили. стоимость коней 300$

Ответ на комментарий № 3 пользователя redriver :

я тут разговаривал недавно с владельцем Е60 535 дизель рестайл- он движок чиповкой до 400л.с. довел....Боюсь все равно на старте сделает...

Даа, за дизелем, на одном только чип тюнинге не угнаться, огромный ресурс. Думаю всеж на первый стейдж прогу заказать. отпишусь как только :) а до этого пишите если у кого новые мнения появятся. Всем спасибо и удачи.

Ответ на комментарий № 1 пользователя b293294 :

Что за спец масло? Не слыхал про подобное. Как искать, как звать?

Фирма K&N производит нулевики и кит-комплекты-----у них же есть сервисный комплект по обслуживанию фильтров--моющее средство и масло для пропитки фильтра.

Ответ на комментарий № 7 пользователя b293294 :

супер! Спасибо вам ребята.

https://www.youtube.com/watch?v=amVipb4u524

достаточно выразительно...под русскую мелодию...Вопрос- сколько стоит ФИЛЬТР и сколько стоит КОМПЛЕКТ для очистки?( и на сколько его хватает)

Сдается мне опять все смешали в одну кучу а потом разложить пытаемся по полкам....Для шустрого старта нужен крутячий момент,а значит дизель вне конкуренции,для понтов коней под капот напхать с фильтрами,так их не видно уж лучше на ногах пальцы в фигушки сложить..... двигло ковырять не хочется..... стоковый мотор надувать, так  прирост мощи никакой, турбокит получится неоправданно дОрог.  Ну,снимешь ты 500,600,700 коней ,а зачем???, это надо в формуле,когда после 200 надо прыгнуть в дырку,где пользоваться-то зажатым мотором? Зассыхи на автобусной остановке тебя даже не разглядят или будешь подползать и звать в кафе ,а там втирать какая у тебя крутая тачка...опять парадокс.Не доводя мотор эти 30-40 лошадей простыми присадками в топливо получить можно вообще ничего не делая.

4,4 на мешалке - фигурное катание на горячем асфальте.

на ум вспомнилось одно - Нельзя, но если очень хочется то можно...

фильтра в штатное место от 2500р

комплекты холодного впуска от4500

по теме чипами ты сможешь только при открыть фазу и при поднять обороты в минуту

Если не хочется лезть в мотор тогда можно рутс или итон! до кила почти все моторы бмв держут в стоке

У дизеля своя гп! Можно поставить себе пару ближе к дизельной

ну и если все же есть интерес к тюнинга, можно отвести коробас к мега механику который широко известен в кругах автоспорта и тюнинга( реклама запрещена правилами форума)

По поводу нагнетателя(рутс либо итон)......перерыл все,но не предлагают....на М пожалуйста--есть мысли немного подкинуть лошадок на машину жены(сам по выходным ее беру)

Можно вкинуть полный комплект выхлопа SUPERSPRINT---+25 л.с. обещают

Ответ на комментарий № 14 пользователя b293294 :

Удивлен почему вы не смогли найти компрессоры на ваш мотор)

на тематических форумах это продается даже сильно б/у

Если поставить полный кит супер спринт( равнодлинник , х-пайп, банка) в машине ездить станет не реально, в любом дворе все сигнализации ваши,гаеры тоже не оставят без внимания вас! Но прирост по ощущениям бешенный

(не могу найти видео работы с50б32 со штатным выхлопом и с супер спринтом, в подтверждении своих слов)

Ответ на комментарий № 3 пользователя redriver :

Дизель на чипе спокойно едет с мкой так как у трактора большой крутящий момент, поэтому не вижу смысла заморачиваться чипами и нулевиками